Martin

Tobias Engströmberg i Göteborg som arbetat för Tesla i fem år och har strejkat från start säger att han tycker strejken är jätteviktig och att de idag gör någonting historiskt. Tycker det blir lite långtråkigt ibland att gå hemma och han tror att Tesla endast skulle gynnas av att gå med på att skaffa kollektivavtal.

Det är strejk på Tesla i Sverige. Vad är Tesla i Sverige undrar jag när jag såg det här. Tusen Tesla har väl inget att göra med. Gigafactory och allt det där i Sverige. Men de har ju verkstäder såklart. Jag förstår det sen. Andra saker, lite mindre saker. Så om du är en stolt Tesla-ägare i Sverige och behöver få din bil servad så kan du kanske inte få det just nu. För att det finns andra verkstäder som kan göra det men det är inte lika praktiskt, kanske inte lika kostnadseffektivt.

För det är strejk på Tesla-verkstäderna. Nu har jag hört Tesla fanatikerna säga att om man har en Tesla-bil så behöver inte den någon service. Den bara rullar på och den går aldrig sönder och det är inte som en vanlig bensinbil att man måste ha servrarna reparerade så att de kanske inte bryr sig. Tesla-ägarna kanske bara skrattar hela vägen till laddningsstationen. Men det är ju här molnet på himlen också att transportbranschen i Sverige hotar med solidaritetsåtgärder så de säger att vi kanske stoppar alla importer av Tesla-bilar.

Och då tar det hus i helvete den stockholmska medelklassen. Teslas reaktion är väl ungefär Vad i helvete? Vad är det de säger de här svenska imbecillerna? Kollektivavtal, vad är det för någonting? Skiter vi i. Folk gillar inte villkoren för att jobba någon annanstans. De har ställt sig totalt oförståningen för det här och har sagt saker som att vi har inget sånt här avtal i några andra länder så då tänker vi inte ha det i Sverige heller.

Vi har viftat bort det här. Vilket givetvis är den enda rimliga reaktionen från ett allmänt perspektiv, ett internationellt, ett svenskt perspektiv också. Nu är inte jag någon stor vän av fackföreningsrörelsen generellt. Det är välkänt sen gammalt men det blir särskilt provocerande tycker jag när, som i det här fallet då, när de inte nämner ett enda missförhållande som måste åtgärdas.

De här strejkande människorna, Tobias Engströmberg som tycker det är så tråkigt att gå hem och spela dataspel hela dagarna. Han säger faktiskt det att... Vi är inte missnöjda med våra löner, vi är inte missnöjda med arbetsförhållanden och villkor och sånt där. Problemet är bara att de inte har kollektivavtal. Vi behöver inte ha några andra förbättringar. Det finns inget konkret problem. Avsaknad av kollektivavtal är inget konkret problem för de som jobbar på företaget.

Då skulle de kunna nämna de problemen och säga att om vi hade kollektivavtalet så skulle vi ha A, B och C. Men det är givetvis ett enormt problem för facket. Och för hela fackföreningsrörelsen. Därför att om det etableras att utländska företag kan skita i att teckna kollektivavtal så undermineras hela deras affärsidea. Så att facket måste till varje pris forcera alla företag.

Särskilt rebelliska uppstickarföretag som Tesla måste forcera dem att teckna kollektivavtal. Boris, har jag uppfattat den här situationen rätt? Har jag missat något? Vad är den rätta vägen framåt för Tesla? Hur bör de agera?

Boris

Ja alltså, det är... Jag fruktar nästan att de kommer att göra en klarna och vika ner sig faktiskt. Trots allt. Och klia sig i huvudet och säga att de inte är riktigt friska i huvudet i Sverige. Men ja, ja, vi skriver på det där jävla pappret då. Jag tror en drivande sak här är ju att... Och det ser man i... I Soseskribenters skrivanden och uttalanden.

Det som triggar det hela från deras sida, det är inte bara den här vanliga kollektivavtalshysterin, utan det är ju att det är Iran Mask, alltså det är en symbolfigur som man drar i strid mot. Så här behöver det inte åt i Sverige. Och på något sätt så har det här blivit europeiskt uppmärksammat.

Ni har ju tyska IG Metall som är ändå... tycker jag nästan alltid varit en sympatisk och förnuftig fackförening. Jag stod i den svenska fackföreningen på 50-talet och den Salzbadsavtalen. Men där höll ju deras nyvalda, första kvinnliga ledaren, höll ju ett tal igår då hon förklarade att tyska IG Metall står bakom de svenska Teslarbetarnas kamp, alla 120, och hon riktade sig direkt till...

Det var sånt absurt, hon riktar sig direkt till Elon Musk och lyssna nu Mr. Musk Inte ens på mars kommer fackföreningens rörelser att tillåta avtalsfria zoner. Så att han vet vad som väntar nu. Det är en fånig symbolstrid helt enkelt som Sosanna tar för att det rör sig om Elon Musk och också för att det är Jag tror att man har stortårna lite i vattnet och tänker att det här är en folklig grej va?

Därför att folk i gemen har inte råd med en jävla Tesla. Man kan rida lite bara på det här som du var inne på. Det är liksom nollåtterna innanför tullarna som kör Tesla och blir rästna.

Martin

Ja, visst man förstår att det sticker i ögonen. Det måste ju sticka i ögonen för Tobias Engströmbör också. Det här fruktansvärda förhållandet att han arbetar för ett världshistoriskt geni, en mover och shaker som skjuter upp rymdraketer och möblerar om internet för att skapa ytterligare ny frihet och allt han håller på med. Det måste ju kännas jättejobbigt för att inte tala om fackpamparna och politikerna. Så jag förstår att det är muskfaktor också.

Boris

Just det du säger om att genialiteten och storstakarheten, det är det som triggar dem alltså. Det där stör ju dem något så förbannat. Senaste gången de drabbades av en sån här ordentlig kollektivavtalshysteri, det var när de skulle få alla Stenbäckföretag att skriva på kollektivavtal. Och den svärden svar var ju detsamma, liksom att... Och även om man anställdes, men vi har ju mycket bättre villkor än våra kollektiva talestadgar. Men det spelade liksom inga roll. Ja,

Martin

jag tycker hela frågan om Tesla är så frustrerande. Vi pratar ju väldigt sällan om Tesla i Radio Bubbla. Och det har ju vissa orsaker. Jag är ju kan man säga en bundare av Erland Musk. Trogna lyssnare på Radio Bubbla har eventuellt snappat upp. Jag kan ha nämnt det eller åtminstone antytt det någon gång i förbefarten. Jag ser honom som en enormt viktig figur, en enormt positiv figur.

Den närmaste vi i vår tid har en verkligt stor man som personligen arrangerar om den globala spelplanen på olika sätt. Den närmaste vi har en Napoleon eller en Hitler. Men frågan som jag ställer mig själv det är ju, skulle jag köpa en bil av Hitler? Skulle jag köpa en bil av en nevrotisk vegetarian?

Som är helt styrrig av allt uppåt-chackan är på och sitter och vaggar och mumlar om alla hemliga grupper som är ute efter honom. Eller skulle jag köpa en bil av en haschrökande miljömupp som babblar i tid och otid om klimatkrisen och som är så rädd för underbefolkning. Att underbefolkningen är ett enormt hot.

Att han måste skaffa 20 barn med 10 olika kvinnor. Därför har vi haft en diskussion om det här på BBSN. Står i färd att köpa en bil. Försöker ta hjälp av BBSen. Vilken bil ska jag köpa? Jag borde köpa en Tesla, för du är fan av Elon Musk. Men jag känner så här att man måste inte köpa en bil av varje person som man högaktar. Det är eventuellt bättre att köpa sina bilar av människor som är lite mer medelmåttiga, lite mer balanserade.

Därför att förmodligen så vill man inte ha en extremistisk, ultra politiserad bil. Det är det som gör att jag så klur mig inför Tesla som gör att jag inte vill prata så mycket om det. Mitt intryck är att Tesla handlar extremt mycket om att, framförallt om att exploatera statliga subventioner. Tesla har de här bilfabrikerna, men framförallt har de bidragsfabriker, bidragsmjölkningsfabriker.

Allting bygger på att jacka in i en av de mest förryckta vänsternarrativen som finns. Vi måste lägga om hela samhället för att undvika en... en anhalkande klimatkatastrof. Och det där gör mig extremt misstänksam mot hela projektet. Så jag känner såhär, fine, el-lån, bygg den i elbilar, sälj dem till klimatneurotiker i storstäderna.

Mjölka staten på bidrag och använd pengarna till att kolonisera rymden och skapa yttrandefrihet på internet. Det är fantastiskt. De pengarna används bättre på det sättet än några andra statliga pengar någonsin. Så att kör på liksom. Jag har förresten en annan teori också om vad Tesla egentligen handlar om. Vad de egentligen sysslar med med den här elbiltillverkningen som techmantel.

Men jag känner att det är väl bra, men att faktiskt köpa en av hans bilar. Att vara liksom en av hans klimatformaterade suckers. Det vore att gå för långt. Det vore att missa poängen.

Boris

Alltså det ska jag inte ge mig in i diskussionerna utan säga att. Jag har åkt i Tesla några gånger. Taxibilar har åkat av Tesla. Jag måste säga att jag har varit lite förförd bara av detta. Det ska bli mitt enda inlägg. Det var en helhet känsla. Det är skönt att du kan bli så tyst.

Martin

Det här är ett av de erbilar jag är tyst av. Men de gånger jag har suttit i en tjusig Tesla-bil tyckte jag att den kändes plastig, fult och konstig. Känns lite som det billiga hemmabygget.

Boris

Nej, inte alls. Vad har du suttit i för Teslas? Tjeckiskt hemmabygget Tesla. Nej, alltså det där med ljudet är problematiskt när man befinner sig......eller frånvaro av ljud är problematiskt när man befinner sig utanför bilen. För det finns ingenting mer obehagligt nästan än just att bilar som smyger sig på en. Det där är jättelönt. Men jag vill höra... Jag och lyssnarna vill nu höra om vad de egentligen gör i Cessnafabrikerna. Annars kommer jag gå och grubbla på det bara.

Martin

Mm. Vi kan ta det kanske i ett annat inslag om vi hinner dit eller någon annan sändning. Ja, det har jag annat visst. Du håller på att spåra ur nu den här diskussionen om Tesla så jag vill snabbt lämna den bakom mig och prata om något helt annat. Jag ska återkomma, jag ska återkomma lite om vad Tesla heller är en syssla. Jag har hintat om det i tidigare sändningar så det kanske är någon som kopplar här men jag lovar att jag kommer tillbaka till det någon gång.