Martin

Efter 23 års byggtid får Ines Usman S upprättelse. Hallandsås tunneln gick att bygga för 10,8 miljarder. Det här är en fantastisk saga. Tunnelplanering så är man redo att inviga tunneln. Är det inte fantastiskt Boris, att de äntligen har kommit i mål?

Boris

Ja men, alltså med svenska måttmät så är det ju ett underverk. Som vi pratade om innan sändningen så är jag lite förtrollad nästan av att jag trodde de hade lagt ner det där projektet för ett årtionde sedan ungefär. Och så dyker det, så har de uppenbarligen hållit på sedan de sju små dörrarna har grävt i Åsen och äntligen kommit ut på andra sidan. Jag trodde det var, det är en sådan dabbradion där sitter folk i smyg och Det kostar pengar och sen när de är färdiga då, kolla vad vi har gjort.

Och ingen vill ha det. Det intressanta tycker jag också i sammanhanget att samtidigt som man då bygger den här Klatner-tunneln efter några årtionden för att kommunikationen ska bli snabba så sitter regeringen och konstant klurar på hur man ska försämra kommunikationen över Öresund. Den har ju en koppling dit också.

Martin

Vi kommer säkert dit tidsnog. Vi ska titta lite på det här med Hallandsåstunneln. Jag är lite osäker på hur debatten gick då. För jag är lite för ung för att jag hängt med där 1991-92 och sådär. Men som jag minns det, ungefär tidigare när jag tittade lite mer på nyheter och sånt där så minns jag det lite grann. Och det jag minns är att Hallandsåstunneln var ett fiasko långt innan första spadtaget togs.

Och så att alla visste... Det är som EU, alla vet hur totalt dysfunktionellt det är.

Det finns inget argument för EU som inte... Ytterst handlar det om att förlita sig på någon politikers auktoritet. Toppolitiken CSO gjorde hans fullständigt uttalande. Och det har aldrig funnits riktiga argument för Hallandsåstunneln heller. Eller Boris? Missar jag någon del av projektets historia? Nej, kör på. Det är ett fantastiskt exempel på den här typen av elitistisk toppstyrd ultra-byråkratisk ineffektivitet.