Martin

Alphabet investerar en miljard dollar i Lyft. Värderar företaget till 11 miljarder dollar. Ja, Alphabet är ju alltså bolaget formerly known as Google eller vad ska man säga, Googles parent company, vad heter det, moderbolag. Och Lyft, ja vad är det här för bolag Martin? Det verkar vara någon slags kombination av föreläsarbilar, alla Tesla och taxi, alla Uber.

Johnny

Ja, det kan man säga. Men det är även en bra beskrivning av Uber. Uber är också väldigt orienterad kring föreläsarbilar. Alla företag i den här branschen, Uber, Lyft, Google, alla verkar vara inne på samma spår. Att det handlar om ett antal konvergerande teknologiska trender. Dels handlar det om den delningsekonomiska approachen till att återskapa taximarknader.

Men det gifter sig väldigt väl med föraresa bilar eftersom du kan ha din... Din förlösa Tesla. Det behöver inte nödvändigtvis vara en Tesla heller. Du kan ha din förlösa bil som du själv inte använder. Istället för att den står i garaget och samlar damm. Så kan den på egen hand köra ut. Och ta en Uber-körning eller en Lyft-körning. Och köra runt. Och det här har ju till exempel Elon Musk sagt det här väldigt uttryckligt.

Att det är framtiden för Tesla. Det är deras plan. Att du köper en Tesla och det köpet finansierar sig självt. Genom att Tesla nu kör taxikunder medan du inte vill använda den och övertänk likadant och har sagt länge att de ska faktiskt över tid ersätta sina mänskliga för ersättande gig ekonomi. Det är som ett bootstrapping steg kan man säga för Uber.

Deras långsiktiga plan är att ha massa förelösa fordon eller att man. Att man har en delningsekonomi av de föreläsa fordonen så att Uber inte äger allihopa. Men som jag har förstått det så har Uber sagt att de vill faktiskt äga de här fordonen. Och Lyft har samma typ av approach. Det verkar vara den naturliga idén som alla konvergerar mot i den här branschen.

Det som kan vara intressant att titta närmare på vad gäller just den här affären är ju Googles roll. Eller som vi nu ska säga, Alphabet. Efter att de införde Alphabet-bolaget för att skapa en tydligare distinktion mellan koncernens olika verksamhetsgrenar. En av exemplen på det är ju Googles megasatsning på just förarelösa bilar.

Som är så pass disparat från det här med sök och servicecenter och sånt där. Att det är en av orsakerna man blivit ute i. Så Google, allemera G, i alfabetet. De förelösa bilarna ligger under W. Waymo heter Googles företag för förelösa bilar. Det är intressant för att Waymo, som det kallas nu, tidigare har kallats bara för Googles självkörande bilprojekt, har pågått sedan 2009.

Det är ett enormt stort projekt på Google. Det är spännande för att för bara någon månad sedan så kom det fram uppgifter i samband med en rättsprocess. Det var ett väldigt bra projekt. Ett misstag i pappersarbetet som gjorde att det offentliggjordes hur mycket pengar Google har investerat i sina självkörande bilar under perioden 2009-2015.

Det kan vara ett avsiktligt att Google ville läcka den uppgiften utan att säga att de hade gjort det. Vi kan återkomma lite till vad det är för rättstvister som pågår, för det är intressant och relevant i det här sammanhanget. Det såg ut som att Google har investerat 1,1 miljarder kronor. i sin egen teknik för de här frågorna. Det är ett speciellt projekt på det sättet att Google har väldigt starkt fokus i den här frågan på in-house-utveckling.

Väldigt många olika tekniker som utvecklas från scratch. Även till exempel hårdvara, avancerad sensor-teknik, när lidar-sensorer för att se var andra bilar befinner sig i grafiken och sånt där. Google har ett team in house som utvecklar andra företag som de har köpt upp.

De har samlat kompetensen in house och det har lett till frågan vad ska den här tekniken användas till? När ska det bli självkörande bilar? Hur ska Google tjäna pengar på det här? Det har varit en levande fråga. Lyft det och du spenderar med en miljard till. Siffran som jag just nämnde, det är fram till 2015. Nu har vi två år till efter det som har pågått.

De har eventuellt investerat lika mycket till. De verkar inte ha sagt att ner. Tvärtom har de lanserat nya idéer, Waymo-bilarna som de håller på att provköra nu. De ser förjävliga ut. Jag hoppas det är bara några testmodeller. För den där vill ju ingen vettig människa åka runt i. Men Lyft är ju inte Googles första investering i den här branschen.

Google är redan delägare i Uber. Google ledde en av Ubers stora investeringsrundor, jag tror att det var 2013. Och är alltså storägare i Uber, lyfts dödskonkurrent. Så vad är det som pågår här? Jo, Google, eller då Alphabet och Uber har en problematisk relation. Därför att det är de som ligger i rättstvist med varandra.

Det är en absurd grej. Det är inte bara storägare. i ett bolag som stämmer det bolaget för IP-stöld i princip. Mer specifikt handlar det om att Waymo, Googles nya bilavdelning, har stämt Otto, som är ett företag som Uber köpte upp för inte så länge sedan. Det är ett företag som specialiserar sig på förlösa lastbilar.

Så Waymo har stämt Otto för att ha inkräktat på Waymos patent. Google stämmer företagen som de själva är storägare i. Och relationen mellan Google och Uber blir sämre och sämre. Och nu går Google in som storägare även i Ubers främsta konkurrent Lyft. Så man kanske kan se det här som att Google har all den här tekniken internt.

Den måste ju kommersialiseras på något sätt. Kanske att man kan sälja hela Waymo-härket. Men än så länge ser det inte ut som att det är det som är planen. De måste ha pratat ut med det här på marknaden. Ett företag i stil med Uber eller Lyft är en ganska uppenbar vektor på marknaden för Google för att få ut de här sakerna. Men den första hästen man satsade på Uber har inte visat sig vara så tillförlitlig som man hoppas.

Man har haft problem. Därför satsar man nu på ett nytt företag, en ny partner eller kanske blivande dotterbolag om man nu ska se det. För att få ut Shamo-tekniken på marknaden.

Martin

Ja, intressant. Att vara först är inte alltid bäst. Det är som vi diskuterade i förra artikeln. En entreprenör testar nya saker. Det kanske inte alltid går. När det går konkurs omallokeras kapitalet, maskinerna, flygplanen... Det är likadant i Ubers fall. De kanske var först i delningsekonomin för taxi. Men det behöver inte betyda att de är vinnaren långsiktigt.

Man kan ju förstå Alphabets agerande här, att man mer eller mindre hedgar sin investering i Uber genom att investera i en konkurrent. Det som är väldigt tydligt är att de tror starkt på den här typen av applikationer. Någonting annat går ju inte att... När man ansluter så är det svårt att dra.

Johnny

Det är om man ska tro... I IT-baronnerna i Silicon Valley så är det här någonting som kommer stort. Jag tycker det låter fullständigt dystopiskt, hur det ser ut är fruktansvärt. Jag vill absolut inte se det. Då är det verkligen läge att flytta ut i skogen. När de här förelösa Waymobilerna och förelösa Teslorna åker runt. Programmerade och döda människor. Det är så. Det går inte att bygga en förarens bil utan att ha ett program där.

Som beskriver hur man dödar människor. Man väljer att köra över den personen istället för den personen. Eller det bästa fallet av allt. Kraschar bilen in i en betongvägg så att föraren dör. För att rädda de där personerna. Det är personerna som går framför. Och de är fler än föraren. Så nu kommer din bil välja att döda dig. För den gör en sorts utlitteristisk kalkyl med att rädda en dagisklass som går över vägen här framme. Så det är bättre att du dör. Men din egen bil som du har betalat för kommer att göra det aktiva och vanligt att döda dig.

Martin

Det här är lite troll i mime-problemet.

Johnny

Fast på riktigt. Och Google-ingenjörerna kommer bestämma hur mycket ditt liv är värd. Hur många dagisbarn är du värd? Du är värd. Sen kommer de döda dig med din bil.

Martin

Kanske de ingenjörerna som ligger bakom den här Facebook-sidan. Trolley Meme Problem.

Johnny

Det är nog informationspropaganda för att luckra upp oss. Luckra upp våra hjärnor för den här idén att det är helt normalt att din bil ska döda dig. Förlåt att jag tjatar. Jag tycker bara att det är en av samtidens mest oaptitliga och skrämmande idéer. Att vi snart har teknik som kommer att ha den typen av funktioner inbyggda. Och folk kommer bara tycka, åh vad praktiskt, det är obekvämt. Jag kan äta chips för båda händerna medan jag åker.

Martin

Ja, alfabets M som i Martin står för Mime Magic. Kom ihåg vad ni hörde först.