Martin

Svenska staten söker köpare till sina 17,1 procent av aktierna i SAS enligt uppgifter till affärsvärden. Consortium bestående av ett mindre antal privatpersoner ska ha visat intresse. Sagan om SAS fortsätter. Nu är alltså 17,1 av den statliga andelen i SAS uppe till försäljning ytterligare en gång.

Det här är ju en liten följetång. Man har snackat om att staten ska sälja SAS hur länge som helst. Men 17,1 är, sist jag kollade, värd ungefär en miljard kronor. Då ska man tänka lite på att aktiekursen i juli 2007 var nästan 300 kronor och nu är den nästan 18 kronor.

Andreas Zervenka skrev 6 oktober 2012 SAS svart hål för staten. Svenska staten har de senaste tre åren skjutit in 2,4 miljarder kronor av skattebetalningspengar i det krisdrabbade flygbolaget SAS. Så bara under den perioden då, alltså mellan 2009 och 2012, så sköt staten in 2,4 miljarder kronor.

Och nu är statens andel värd en miljard. I artikeln står det också att man har försökt göra en strukturaffär. Det står så här. SAS dras dock med höga löner och pensionsåtaganden, vilket gör bolaget till en mindre populär uppköpskandidat. Vems fel är de höga lönerna och pensionsåtaganden då kan man undra? Jo, det är ju såklart facket.

För några dagar sedan, 28 augusti 2017, så står det en ny rubrik. Pilotstrejk hotar på SAS. Så nu är det alltså dags igen för facket att dra SAS i strejk denna gången nere. Om jag har förstått rätt, de danska kollegorna. Nu får man ju verkligen hoppas... Att statligen äntligen dumpar de här aktierna på en greater fool. Så vi slipper blåsa luft under vingarna på ett bolag som skulle ha kraschat för länge sen.

Men varför har inte detta hänt tidigare, tror du, Martin? Förra regeringen hade åtta år på sig med en tydlig utförsäljningsagenda. Det är lätt att vara efterklok, men hade man sålt innan finanskrisen- -...så hade det varit en mindre dålig affär för oss stackars skattebetalare än vad det är nu.

Johnny

Inte! Flygbolag är en sån här klassisk statlig skrytgrej. Att man liksom inte är ett riktigt land om man inte har ett nationellt flygbolag. Alla ska ha ett. Jag vet att det är en diskussion här på Malta till exempel om Air Malta. Som nu är sålt till ett, du kanske vet bättre än jag, det är sålt till ett annat internationellt flygbolag.

Martin

Ja, jag har kommit ihåg vilket det är bara.

Johnny

Det är från Qatar eller Bahrain eller något sånt där tror jag. Några arabvärden tror jag, något av deras flygbolag köpt Air Malta. Och sen så vet man att de har köpt det tillbaka en bit, det var i alla fall mycket debatt fram och tillbaka. Och här såg man det då som en viktig strategisk fråga, för det är väldigt viktigt för Malta uppenbarligen som ett litet isolerat ö-nation, att det finns flyglinjer. För det skulle kunna bli väldigt dåligt om det inte går att flyga fram och tillbaka.

Samtidigt så eventuellt avslöjar det ett stor avsaknad av flyglinjer. Marknadstänk. Det finns tusen flygbolag och de kommer vilja flyga till Malta om det finns kunder, vilket det finns. Kanske att det blir dyrare, kanske maltesiska stater vill subventionera flygresor till och från Malta. Men i det fallet kan man säga att det finns strategiskt intresse. Eventuellt. Men nu försöker jag vara generös här.

Det kan bli dåligt för ett land om de inte har sitt eget flygbolag. Beroende av utländska företag för en väldigt kritisk funktion. Jag tror inte det är det. Jag tror att politiker vill ha skrytprojekt, prestigeprojekt. Det är ungefär som att ordna OS och bygga massa OS-arenor. Det är bara en sådan sak man gör när man är politiker. Och ska visa upp sig och höja sin status. Jag tror att Sverige klarar sig alldeles utmärkt utan ett statligt flygbolag. Jag tror inte politikerna klarar sig utan ett sådant nationellt skrytprojekt.

Martin

Nej, Sverige skulle naturligtvis klara sig bättre, flygindustrin skulle klara sig bättre utan SAS som... Han drar ner allting.

Johnny

Stämmer det att aktierna har kraschat mer än 80%? Jag kollade upp det där.

Martin

Nu har inte jag kollat eventuella utdelningar. Ni får ta det här. Vad heter det? Prima face value. I juli 2007 stod kursen i nästan 300 kronor. Nu är den nästan 18, så det är inte en jättebra investering. Men det är som vanligt. När staten säljer ut nåt brukar de träffa på den absoluta botten. Kanske är det dags att köpa Sasakt. I och för sig så tycker jag att det är ett fruktansvärt dåligt skött bolag.

Det är ju nästan parodiskt att flyga med SAS ibland. Maken till surare personal får man ju leta efter. Det enda som är en förmildrade omständighet är de nya A320-neoplanen från Airbus, som jag tycker väldigt mycket om, som ibland trafikerar Arlanda och Malta. Fantastiskt trevliga plan, men det är ju inte SAS förtjänst, utan det är ju Airbus. Jaja.

Johnny

De är duktiga på att köpa in planer. För våra pengar. Jag har hört att de har en väldigt duktig inköpschef på SAS faktiskt. Okej. Träffade vi att det var Börnendes son som berättade om inköpsrutinerna. Så jag tror att de har åtminstone en kompetent person. Sista kompetent SAS-anställd är inköpschefen. Han köper riktigt bra plan vilket bekräftar. Ja, fantastiska plan. Men det krävs lite mer för att driva en fungerande flyglinje.

Martin

Det jag gillar speciellt med de här A320-planerna, förutom att man kan ladda mobilen inflight och sådär, är att det är mycket tystare plan. Jag smiler lite så här. Ljudallergiker tycker det är fantastiskt när buljet inte är lika markant.

Johnny

Har du inte såna här lurar som tar bort bruset?

Martin

Jag har inte skaffat en, jag måste göra det.

Johnny

Det borde du verkligen göra. Nu ska du ut och göra smygreklam här. Både jag och Sofia har köpt såna här brusreducerande lurar. Tar bort nästan allting.

Martin

Nu är det min plan att inte flyga så mycket i framtiden. Det är bäst att slippa bruset. Flytta till Malta och sen aldrig mer. Länna ön.

Johnny

Man kan lägga ner Air Malta nu.

Martin

Jag har försökt köpa biljetter där men de har kvar sina flygrutter. Det är typiskt SAS-projekt.

Johnny

Jag vill bli medlem i deras bonusprogram så jag får hänga i Chandler Lavalette Lounge på flygplatsen.

Martin

Det kan man göra ändå, du behöver inte flyga med dem. Det är sant. Det är bara pröjsla så blir man VIP-treatment. Ett medlemskap då? Ja, men det har ingenting med Air Malta att göra utan att ha med flygplatsen.