Martin

Uber ingår icke bindande och icke exklusivt avtal att köpa upp till 24 000 självkörande Volvo XC90 under 2019 till 2021. Tillverkningen av bilarna planeras ske i Torslanda. Ja, eventuellt glada nyheter för Torslanda och Sverige. 24 000 bilar är en anseende order.

Det motsvarar 0,5 av hela försäljningsvolymen för 2016, i alla fall enligt Wikipedia. Det är lite drygt så många bilar som Volvo Cars sålde i hela Nederländerna. Hur blir det med den saken när det inte finns någon förare? Samkör man då? Det kan man ju fundera lite på. Men förmodligen är det då att Volvos varumärke som är starkt förknippad med säkerhet.

Är det det som har lockat Uber att titta närmare på Volvo kan jag tänka mig. Eller omvänt gett säljaren bättre säljargument. Grattis Torslanda och grattis Gili i Kina. Och en annan glädjande nyhet, i alla fall en nyhet för mig, är att längst ner i artikeln så står det prognosen för 2017 pekar på fjärde året i rad med nya säljrekord.

Det hade inte jag någon aning om i alla fall, att det gick så bra för Volvo. Det är ju jättekul. Och styrketecken också att Torslanda väljs som fabrik. Och det säger en hel del om att billig arbetskraft inte är allt i en högteknologisk värld. Omvänt just för att Torslandafabriken automatiserats i stor grad så säkras också de jobben som finns kvar.

Så det här är alltså ett kinesiskt bolag som har en bland de billigaste arbetskraften i världen som ändå väljer att producera i svindyra Sverige när det kommer till arbetskraft. Så det säger någonting. Det här är väl trevligt, Martin. Vi får ju skit hela tiden för att vi bashar Sverige så mycket. Men nu får vi väl se Damberg glida runt med ett ännu mer maligare leende på trynet. Men det kanske kan vara värt. Ja,

Johnny

just den biten kan jag gärna bläddra förbi lite snabbt, Damberg-biten. Men jag visste, jag visste att det är intressant att se att... Det fortfarande finns en livskraftig industri i Sverige. Och som du säger nu, är Volvo som är ett kinesiskt företag ändå väljer att lägga sin produktion i Sverige. Det är väldigt imponerande att du säger någonting om Sverige, svensk kultur, svensk befolkning, svensk historisk kapital-akkumulation.

Att man fortfarande är så konkurrenskraftig. Det är mycket Sverige-bärsling som du säger. Jag känner ju samtidigt att mina samvetskval handlar egentligen inte om att... Att jag pratar för mycket skit om Sverige, utan att jag inte varnar tillräckligt för vilken kris Sverige befinner sig i. Sverige är ett döende land. Ett land som har skurit upp sina pulsådrar och sitter och förblöder. Samtidigt så har vi fantastiska företag som bara ska leverera 24 000 självkörande bilar.

Det är som en paradox, men det finns två olika Sverige. Dels så finns det politikerna i Sverige, medierna i Sverige och socialstatet i Sverige. som håller på att begå självmord och allas vägnar. Och sen så finns det ingenjörerna i Sverige som är riktigt uppstyrd och välordnad och produktiv och som bär självmords-Sverige på sina axlar.

Jag vet inte om det... Det här förlänger ju liksom, det förlänger, de här 24 000 bilarna, det kommer leda till massor med ekonomisk aktivitet i Sverige som kommer att beskattas. Och de pengarna kommer gå till, ja, vi har ju listan i alla Bubbla-sändningar över vad pengarna använts till. Så jag är kluven, men definitivt, som du säger, hatten av till alla skickliga ingenjörer på Volvo, duktiga företagsledare och Säljaren som får en riktigt fin proportion.

För att han kunde sätta den här affären. Vi vet ju också att Volvo har varit intresserade av självkörande bilar länge. Som jag förstår är det ett av de bilföretag som ligger mest i framkant. Vi vet att Uber, det är synnerligen officiellt att de vill göra sig av med de mänskliga affärerna. Det låter som en bra match onekligen. Man kanske ska ha höjat varningens finger också för den affären den ska äga rum då.

2019 till 2021. Just nu så ser det ut som att det går ganska bra för Uber, men deras expansion och deras verksamhet bygger hela tiden på att ta in ofattbara mängder extern kapital för att finansiera en affär som går med förlust. Det finns vissa delar av Uber som tydligen är lönsamma. Det var någon som upplyste mig om efter något allt för dystert inslag här i Erdekonomin-radion tror jag.

Vi har inte sett än att Uber är ett långsiktigt, livskraftigt företag. Så jag tror inte vi kan vara 100% säkra på att de faktiskt kommer ha råd att köpa de här 24 000 Volvo-bilarna.

Martin

Om inte annat så finns det säkert någon bank som kan finansiera den där affären. Eller vem vet, det känner man Sverige rätt så blir det väl Svensk Exportkredit som finansierar köpet. Det vill säga Svenska Statens Bank för exporterande bolag. Så vem vet, vi kanske får betala den också.

Johnny

Jag ska inte säga någonting om hur det är just med Volvo och deras affär med Uber här. Men... Vi vet ju generellt att när det görs stora internationella affärer, när svensk industri säljer saker, framförallt såklart när det handlar om militärindustrin, men även andra sektorer, så är det så mycket statlig inblandning. Att det ibland ser ut som att det är bara de svenska skattebetalare som köper 24 000 bilar till Luber eller vad det handlar om.

Vi låter det vara osagt för jag vet inte faktiskt. Jag tror i viss utsträckning, nej jag tar tillbaka det fast jag inte ens har sagt det. Jag tänkte säga i viss utsträckning så kanske de här nya industrierna som Uber och teknikföretagen inte är fullt lika involverade. Men jag tar tillbaka det direkt för det vet vi att de är. De har varit väldigt snabba på att hoppa på. Kapitalism, lobbying.

Regulatory capture och vi har liksom svenska staten betalar Facebook pengar för att bygga data center och sådana här saker. Så det skulle inte förvåna mig om Mika Damberg har. Om hans plan är att betala Uber en massa pengar. Det är så Uber ska täcka sina förluster. Damberg ger dem en massa pengar för att köpa Volvo-bilar.

Martin

Ja, det gör han så gärna. För då kanske han får åka till Silicon Valley och sola sig i skenet av folk som faktiskt skapar någonting.