Trafikverket (ORG)

Mentions of Trafikverket by segment

Och sen kan det stå där i hundra år. Och vi gör det gratis i Hembygdsföreningen med hjälp av vårt kunnande och våra resurser. Men naturligtvis får de nej. Därför att för att man ska få bygga buskur så måste man få ett särskilt tillstånd från Trafikverket. (95.4) Ja, det är så för att man ska få till sig att bygga någonting som nära en väg.

Vägar denna superavancerade teknologi? Privata företag som Elon Musks företag och så vidare kan bygga raketer som kan gå till mars. Men private krafter kan omöjligen bygga och underhålla vägar. De måste vara galna på Trafikverket som tror att vanligt folk själva och marknadskrafter kan ta över driften av 2000 mil ytterligare av vägnätet. (44.2) Jag har läst någonstans att hälften av alla vägar i Sverige per vägkilometer är redan privatägda och har en ökning. och privatdrivna för att det finns så mycket småvägar på landsbygden och så vidare.

En väldigt tilltalande tanke. Man kan börja där och sen kommer det att sprida sig förhoppningsvis. Ja, det är inte ofta som man ser en nyhet från Statsförvaltningen och Trafikverket som man tycker är upplyftande. (270.4) Och man kanske inte ska dra för stora växlar på det här, men det är ändå inte utan att det värmer mitt libertarianska hjärta att det är en storskalig vägprivatisering på gång.

En person ska livstidsanställas som levande konstverk på Västlänkens framtida tågstation vid Korsvägen i Göteborg enligt beslut av statens konstråd. Kan ses som en kommentar på lönearbete och vara en konversationsstartare menar Johnny Lindeberg, arkitekt vid Trafikverket. (17.9) Man blir inte förvånad längre när man ser de här nyheterna från Sverige. Man rycker bara på axlarna på något sätt.

Resten av sitt liv ska människan jobba. Men bara gå runt fram och tillbaka på tågstationen och inspirera till samtal om någonting. En conversation piece, som de ansvariga säger på Trafikverket. (82.1) Det är ju kontexten till det övriga Sverige som gör att det blir så sorgligt. Men det är intressant,

Titta bara på Södertäljebron. En lastbil kör på den och den kommer att vara avstängd i åtta veckor. All trafik söderöver från Stockholm på väg tar fyra-fem timmar extra. Vi på Radio Bubbla kan i alla fall tacka det svenska staten och Trafikverket för Ostlänkenprojektet som kommer att förse oss med material för framtida inslag i många, (236.8) många år framöver. Ja,

Precis. Kåldrivna ånglok. Vi får se om Åsa gör en comeback. Det är i alla fall ett tips från oss till Trafikverket. (274.0) Ja, jag tror att hon stryker någon kring korridorerna och lämnar in ansökningar där.

Något naiv syn skulle visa sig. Vi besöket hos kommunen fick reda på två saker. Jag får inte bygga något närmare 4 meter från tomtgränsen som vetter mot allmän mark, det vill säga kommunens mark eller Trafikverkets mark. (113.3) Detta eftersom det inte finns någon som kan svara mot min bygglovsansökan, till skillnad mot om jag vill bygga närmare 4 meter mot grannen,

Det gick bra. Ingen hade nått emot mitt byggande. Vidare, då var det Trafikverkets tur. (86.4) Eftersom jag hade problem med strandskyddet så var jag tvungen att dra bak huset och då komma närmare en tungt trafikerad väg. I snitt två-tre bilar per timme.

Eftersom jag hade problem med strandskyddet så var jag tvungen att dra bak huset och då komma närmare en tungt trafikerad väg. I snitt två-tre bilar per timme. Då hade de synpunkter på att huset hamnade inom den så kallade skyddszonen. Efter en del samtal i Trafikverket så gjorde de ett platsbesök och insåg då att man behöver någon typ av pansarfordon för att ta sig de 12-13 meter upp till huset från vägen, (101.7) vilket jag sa till dem tio gånger på telefon. Okej,

Kinesiskt företag vill bygga svensk höghastighetsjärnväg 25 miljarder billigare och på halva tiden mot Trafikverkets planering. (0.2) Vi har ju pratat tidigare i radion om den här höghastighetsjärnvägen som ska byggas i Sverige. Vi har haft alla möjliga invändningar mot det här.

som har lagt en offert till riksdagens trafikutskott. Som tydligen är de som tar emot och behandlar offerter i det här ärendet. Och de säger alltså att de bygger järnvägen på halva tiden. jämfört med den plan som Trafikverket har och som jag antar att man lägger bud på. (45.8) Så de har sagt att vi ska göra det här för mindre pengar och på halva tiden. Och de kan göra det här då säger de för att i Kina så har de väldigt omfattande erfarenhet av att bygga sådana här höghastighetståg.

Hej Radio Bubbla, Fredrik här. Jag har en liten kommentar till nyhet. Kinesiskt företag vill bygga svensk höghastighetsjärnväg 25 miljarder billigare– –på halva tiden mot Trafikverkets planering. (153.6) Det är lite blandat med sanning. Det här företaget byggdes mellan Shanghai och Peking.

Det här tycker jag var en ganska intressant nyhet. Det finns flera intressanta aspekter. Det handlar om att 42 järnvägsträckor i Norrland läggas ner nödvändigtvis. Men Trafikverket kommer inte att underhålla det. (24.5) De har spår längre, så över tid kommer det bli omöjligt att använda dem.

Och sen har man tänkt bygga mellan Mönlycke och Borås. Vi normalt fungerande människor kommer ju fram till att det är rätt smart att man har spår hela vägen. Men inte Banverket, eller numera Trafikverket då. (66.6) Vi hackar upp det i lite olika delar. Och sen då när man börjar komma en bit på vägen,

Vi har redan nämnt i förbefarten att 170 miljoner kostade Dellam Miljöpartiet orsakade förseningen av förbefart Stockholm eller Trafikverket. (0.5) Jag undrar om den siffran är komplett. Vi pratar därför några veckor sedan att när man ställer in ett stort infrastrukturprojekt så är det inte bara den löpande kostnaden under tiden som påverkas,

Så att om de nu ändå ska förslösa våra pengar så kan de väl kosta på sig ett bättre vin tycker man. Jag kan också tycka att man kan jämföra det här med en annan utgift som MP nyligen har orsakat. Jag har en länk som ligger i politikavdelningen. 170 miljoner kostade den av Miljöpartiet orsakade förseningen av förbifart Stockholm enligt Trafikverket. (124.4) Ja, och det är här som vår,

Frysningen av förbifart Stockholm har gett en försening på 4-10 månader enligt Trafikverket. (0.3) Det är efterspelet till eftergifterna till Miljöpartiet som hävdes i och med budgetomröstningen i början av december. Så nu börjar man titta på den sammanlagda notan.

Skulle man spara 20 miljoner kronor? Men då sade det tyska byggföretaget Bill Fingerberger, som redan var kontrakterade för det här, att Trafikverkets beställning gällde två broar. (76.5) Då måste det bli så, även om det kostar mer.