Martin

Vi har redan nämnt i förbefarten att 170 miljoner kostade Dellam Miljöpartiet orsakade förseningen av förbefart Stockholm eller Trafikverket. Jag undrar om den siffran är komplett. Vi pratar därför några veckor sedan att när man ställer in ett stort infrastrukturprojekt så är det inte bara den löpande kostnaden under tiden som påverkas, utan det också uppstarts kostnad för att alla de här entreprenörerna som skulle bygga vägen.

De är nu ute på andra uppdrag. De bokas ofta upp på de månader som tar. mer tid än vad som egentligen gått nu innan hela operationen kan vara igång. Så jag undrar om de verkligen kan ha en slutsiffra på vad försäljningen kostade.

Boris

Nej, vi hade ju en länk om det för ett tag sedan när man hade börjat starta igen. Och när man hade börjat beräkna färdigställningskostnaderna för att komma igång. Så det där är definitivt inte slutnotan.

Martin

Men vi har en fantastisk kommentar från Karin Svensson Smith. som är miljöpartist och ordförande i Trafikutskottet. Och hon säger så här... Jag tycker att det var värt det. Varför? Ja, det är ett citat som står för sig själv här. Både i artikeln och för min del. Men hon säger att miljonerna inte bortkastade, det var värt det. Vi visste ju inte vad resultatet skulle bli. Jag beklagar att eftertanken inte ledde till att man omprövade projektet. Vi gjorde så gott vi kunde, men fick inte tillräckligt många med oss. Men det var värt det, 170 miljoner. Av våra pengar.

Boris

Ibland blir vi stumma i sändning. Jag bider nu.

Martin

Man undrar ju hur mycket Karin Svensson-Smith tycker att en paus för eftertanke får kosta. 170 miljoner är helt okej för att få den där lilla stunden där man kan sitta och fnula. Det är bra att veta faktiskt. Ja, men kanske 170 miljarder. Det kanske är lösningen.