Martin

Nya bostadsområdet Morningside Marina i Saltsjö, Duvnäs, helt utan kollektivtrafik, vilket borgare för område med hög andel bilbuna familjer, kan hända när kommunen har detaljplaneringsmonopol medan landstinget bestämmer över kollektivtrafiken. Trafikforskare bekymras över att kommunen exporterar trängsel.

Det här är en situation som till synes har uppstått på grund av en sorts avsaknad av kommunikation mellan två olika instanser av stadsförvaltningen. Där då Nacka kommun har bestämt sig för att bygga ett nytt bostadsområde. Och som då har fått namnet då, det är en parenthet, det är ett vederstygliga namnet, Morningside Marina. Förlåt, det riskerar att bli en ny tangent nu om språkförbistringar och ser man sig framför.

Boris

Låt det här bli smårantande dag och tangenterna. Kör på!

Martin

Finns det ett enda område i Sverige som har ett namn på engelska? Morningside Marina. Man kan säga Morningside Marina. Jag vet inte, det blir svårt att veta i Nacka. Det verkar vara ett helt surrealistiskt kommun. Förlåt Bo, jag vill inte prata om namn, det är äckliga namn.

Boris

Jag kan bara säga att det där kommer ju mer och mer i hela Stockholmsregionen. Det är inte ute i landet alls. Du har det även på norrsidan av stan, till Sundbyberg, där de bygger ut nu gamla skogsområdena. Det får ju engelska namn.

Martin

Då får jag inte heta Morgonsidan, Morgonsidan Marina, eller Morgonsidans hamn eller...

Boris

Ja, men alltså, det finns ju utnyttjande... Nu kommer jag att låta som en gammal svensk lärare från 1812. Min själ är ju sådana också. Alltså, det finns ju mängder av namn och beteckningar som passar för att benämna en plats. som byggs vid vattnet i Nacka som jag kan komma säkert på 7000 bättre lokalt förankrade namn ge mig kvart bara en Morningside Marina och det tyder på bristande omdöm hos dem som skulle aldrig flytta till en plats i som hette så inte ens som jag bodde i USA skulle jag flytta till det även där skulle det ha en fånig klang

Martin

Det är häpnadsväckande att just lokalpolitiker i Nacka har dåligt omdöme. Men du, Boris, jag tror vi kanske anar förklaringen här. Du var inne på det här lite grann på Facebook häromdagen. Morningside Marina, det är alltså ett nytt område som Nacka kommun planerar för att ge en fristad åt de mormoner som måste fly från Yngre Södert.

För att bygga mig, poligami, otillåtet. Säkert välkomnar de till Sverige och specifikt till Nacka kommun som ju är den stora polygamist-kommunen i Sverige som har byggt en helt område med bara engelska namn, engelska gatanamn och så vidare för att mormonerna ska känna sig hemma.

Boris

Ja men seriöst, jag tror faktiskt att du har alldeles rätt. Det har ju till och med en mormonklang, Morningside Marina.

Martin

Och därför behöver man hellre ingen kollektivtrafik därför att naturligtvis kommer de här amerikanerna vilja köra bil ändå bara.

Boris

De känner ju inte till någonting annat. Ja, det är skarpt.

Martin

Välkommen till Mormonside Marina. Här får du gifta dig många gånger som helst. Jajaja. Och om du gifter dig minst tre gånger så får du en gratis bostadsrätt av Nacka kommun.

Boris

Ja, men man får tre gånger. Du får en bostadsförvaring och sen får man någon slags sommarviste som bonus när man kommit upp i tre fruar. Ja. Jag vet, ger dem inga idéer.

Martin

Jag tänkte ju när jag såg den här nyheten, wow det kanske är dags att flytta hem till Sverige igen. Det var inte Mormonvinkeln jag tänkte på då, det hade jag inte slagit med. Utan det jag tänkte på var det här med kollektivtrafiken. Det är ju helt fantastiskt, de bygger ett nytt område i relativt centralt benägna Nacka. Nacka är stort, sträcker sig långt ut i sjöspenaten. Men det är ändå speciellt, det finns stora områden där det inte ens finns en busslinje.

Och det var ett stort problem, så mycket bilar, bilar är en ond fall och symbol och de kommer exportera trängsel och sådär. Man förstår att de gnäller va? Men, jag tycker det låter fantastiskt bra av flera skäl. Och, jag skulle vilja utfärda en liten spaning här. Att även om det här var ett misstag. Allting verkar vara ett misstag, som man vid Morningside med Lina gör. Även om det bara var sån här byråkratisk felkommunikation mellan kommuner och landstinget som gjorde att man inte fick kollektivtrafik, tror jag att vi kommer få se mycket mer av det här i framtiden.

Folk som letar efter ett nytt ställe att bo kommer specifikt leta efter de här få nybyggda ställena som inte har kollektivtrafik. Jag tror också att vi kommer få se områden som stänger ner kollektivtrafiken och säger till exempel att nej, vi vill inte ha det. Vi vill inte ha en utsträckning av tunnelbanelinjen till vårt område.

Vi vill inte ha någon busslinje hit. Därför att det kommer vara enda sättet i Sverige att skydda sig mot de problem som finns i storstadsområdena. Problemet sprids alltid via kollektivtrafiken. Vi behöver inte grammerera detaljerna. Det är uppenbart för alla varför de människor som ställer till problem inte åker runt med bil och gör såna grejer. Utan det är just längs, framförallt tunnelbanan och pendeltåget i Stockholm.

Och jag är helt säker på att det är på samma sätt i Stockholm. i Göteborg med spårbanan där och så vidare. Och naturligtvis med busslinjerna som finns i alla svenska städer. Dåliga människor tar av bussen och åker tunnelbana, så är det bara. Medans personer som åker bil i genomsnitt är betydligt mer... Det där är jag tror alldeles

Boris

rätt i. Jag har inte tänkt på det men jag tror att man kommer att se sådana områden som växer fram därför att de som bor där faktiskt vill vara avskilda från kollektivtrafiken. Då påminns man ju också om att i all tysthet faktiskt då pågår det ju en, och det har att göra med den här övervakningen och kontrollen, och att staten skaffar sig ännu mer grepp över hur vi lever och bor och andas.

Och det är de så kallade Sverigeförhandlarna som berör hela landet. Där staten liksom kan tvinga kommuner på knä. med hjälp av hur de ska dra de nya snabbspåren och de nya järnvägarna ska byggas tvärs genom landet. Och där är ju alla, och då är det ju så att då tvingar man ju kommunerna att lova att bygga ett visst antal bostäder om järnvägen ska stanna till där.

Och man vill också från de som leder den skalle Sverigeförhandlingen godkänna. kommunens inre kommunikationsplaner, hur kollektivtrafiken och så vidare ska byggas ut. Och först då kanske man liksom drar det hela till. Och i Stockholmsregionen är det ett väldigt bra exempel på detta. Där måste kommunerna för att få en ny spårvägslinje och annat.

Förbindas det till att bygga x antal tusen nya bostäder för att spårvagnssid ska stanna till där till exempel eller att det ska bli en ny tunnelbanesträckning och så vidare? Så att det kommer att finnas små enklavor av folk som flyr det här väldigt finmaskiga kommunikationsnätet som staten lägger ut nu. Och verkligen skaffar sig grepp om våra möjligheter att röra oss. Och man ska inte underskatta vad det kommer att innebära för samhällets utveckling.