Martin

Elon Musk presenterar Masterplan 2.0. Ska bygga solpaneler med batterier, effektiv bilfabrik, elastbilar, elbussar, elpickupper och egen ride-sharing-service med kundernas bilar. För tio år sedan så publicerade Elon Musk sin första Masterplan. Han skrev då rakt upp och ner vad Tesla skulle göra, vad han och hans företag och särskilt Tesla skulle hålla på med.

Vi har vetat att det här har legat i öppen dagar och ändå är det som att folk har spekulerat vad ska Tesla göra, under vilken strategi de har. Han sa från början vad de skulle göra och sen så gjorde han det. Det vill säga att först skapar man en bil, första versionen av en bil, som är uttryckligen tänkt att säljas i små volymer. Det måste vara en väldigt dyr bil, en väldigt dyr sportbil.

Och det är helt enkelt... Det enda sättet, ansåg han, att få igång en sån här bootstrapping-process och få igång skalekonomier. För att första gången du gör någonting, när du inte kan göra en miljon av det, du kan bara göra en eller tio eller hundra eller någonting, då kommer de vara väldigt dyra. Du har ingen poäng med att göra en sån sak och sälja hundra stycken billiga bilar.

Då måste du sälja hundra eller tusen jättedyra bilar. Då använder man de pengarna till att bygga en medelbil. Det är en prisbil som kostar lite mindre. Och sen använder man de pengarna till att bygga en billig bil som man säljer i väldigt stora polymer. Så det här är vad Tesla har gjort. Men dessutom så skrev han i sin plan för tio år sedan att Tesla ska tillhandahålla solkraft.

Så det här var en av hans huvudpunkter som han tjatar om. Han skriver där om solpaneler från Solar City. Och de här ambitiösa planerna. Och nu, tio år senare, så visar det sig att Elon Musk har gjort alla de här sakerna. Och det sista steget, det här med solkraft, fullbordas i och med... Teslas plan att köpa SolarCity och konsolidera koncernen till ett företag som jag tror att vi pratade om härom veckan i radion.

Och med det så går Tesla in i en ny fas och man har väldigt intressanta planer för vad man ska göra. Dels ska man bygga en ny typ av solkraft och hantering av solkraft med batterier. Man ska... Bygga en särskild form av tak som man kan lägga på hus. Samla in solenergi men också lagra solenergi.

i stora batterier. Och jag för min del, jag blir väldigt glad när jag läser det här, för det här kan ju vara enormt användbart för att ge folk mer autonomi, att låta folk vara mer oberoende. Du kan bo till börsen, så länge solen skiner så har du tillräckligt mycket el. Och den bevaras över dygnet, eller om du har en regnig dag utan sol, så har du ändå det här batteriet som är inbyggt i taket. Ett intressant idé tycker jag.

Boris

Extremt intressant. Det enda jag kan vara orolig för, om jag ska nägga lite lite. Det är ju att, det är oerhört imponerande att han tar det här steget också nu och så pass kraftfullt. Problemet är när man går in i solenergiprojekten, då tvingas han ju i när kontakt med stat, myndigheter och alla dessa monopolistiska elbolag. Alltså det kommer ju inte bara vara frågan om att förverkliga visionerna om självförsörjande av små hus ute i börsen utan han är ju tvungen att och gå in i den här jävla regleringsvärlden.

Och frågan är hur, om man är stark nog att stå emot alla kompromisser, överenskommelser och så vidare som detta förmed sig. Han har ju aldrig i sin verksamhet varit tvingad att gå in i så intim kontakt med staten reglerande som han kommer att göra när han går in fullt ut i energibranschen på det här sättet.

Martin

Det där är ju Elon's Achilleshäl, från vårt perspektiv i alla fall. Och tyvärr så kan vi ju med lätthet förut säga. Att han kommer fortsätta göra den här typen av svåger kapitalistiska affärer, att han kommer inte tacka nej till statliga subventioner, att han kommer uppmuntra staten att satsa mer på solkraft och så vidare. Det där är väldigt tråkigt. Men om man på något sätt kan skala bort just den biten av Elon Muskans verksamheter så är det så väldigt inspirerande att jag kan ibland under loppet av ett rörde i bubbla inslag ha överseende med de här svåger kapitalistiska tendenserna. Tack till elever och personal vid arbetet med det här projektet!

Boris

Det skapar i alla fall saker som vi andra kan utnyttja.

Martin

som kommer fram här, som fick säga lite klick i mitt huvud, i några av beskrivningarna, handlar om självkörande bilar och bildelningstjänster. Tesla jobbar väldigt aktivt med att bygga in det de kallar för autopilot i sina bilar, självkörningsfunktionen. Det innebär till exempel att om du är ute någonstans, du har promenerat iväg någonstans och nu vill du ta dig hem.

Då kan du bara trycka på en knapp på din telefon och så kommer din bil. Din bil kör från hemmet till dig, hämtar upp dig och sen kör den hem dig. Men även när man inte själv använder bilen så kan den hålla på med ganska intressanta saker. För att planen från Tesla är att skapa en sorts Uber-liknande tjänst för Tesla-ägare.

Som gör att om du inte vill använda din egen bil under ett tag så kan du bara klicka på en knapp i din Tesla-app. Då åker din bil iväg och jobbar som Uberchaufför utan chaufför. Du börjar ta emot körningar, folk kan beställa den och sen åker den iväg och gör en taxiuppdrag. Tills du vill ha den igen kan du ta tillbaka den.

Vilket innebär att när du vill själv åka så har du en bil som kör sig själv, som säkert är bekväm och tyst. Men när du inte själv kör bilen så är bilen ute på egen hand och tjänar pengar åt dig. En normal bil används bara 5-10% av en dag. Så om du kan ha 90-95% av tiden så kan du ha bilen som en pengamaskin som tjänar in pengar åt dig.

Väldigt intressant och det innebär att det kommer bli mycket billigare. Det här var något som jag får erkänna att det har inte riktigt klickat för mig förut. Jag har inte riktigt fattat det här. Att det kommer vara över tid mycket billigare att ha en bil. Därför att bilen kommer att vara en intäktskälla i och med att den också blir en sorts självkörande Ubertaxi.

Boris

Ja, det är hyperintressant. Sen är det ju en fråga om hur det där sedan rimmar med småsamhällen och folk som bor själva och så vidare. Men det bör fungera där också faktiskt. Inte bara i stora städer.