Martin

Kina sägs vara på väg att ta över hamnen i Mombasa, den största och mest lönsamma i Kenya efter att avbetalningar på kinesiska lån för underpresterande järnväg uteblivit. Vi har tidigare pratat i Bubbla om situationen som finns i ganska många afrikanska länder nu. Att man tar stora lån från den kinesiska staten för att göra olika typer av infrastruktursatsningar som kineserna naturligtvis är med och driver.

I väldigt många fall så är det så att man blir oförmögna att betala tillbaks lånen och kineserna kräver då ett stort skatt. betalt på annat sätt. Ni kan inte betala räntorna på lånet då får ni istället betala med resurser. Nu kommer vi att ta över någonting som staten i det afrikanska landet äger.

Vi pratade bland annat om Zambia, er tidigare inslag och att det statliga elbolaget i Zambia numera ägs av den kinesiska staten. Det är en väldigt konstig form av... av statligande av industrin, en annan stat som tar över. Nu ser vi i den här artikeln att det är dessutom på gång att kineserna tar över den största flygplatsen i Zambia.

Och i det här fallet så handlar det om Kenya. Kenya har också gått i den här skuldfällan till kineserna och lånat pengar för att bygga vägar, bygga järnvägar och sånt där. Och nu kan de inte betala av på lånen längre. Så nu kommer kineserna och säger att vi tar hamnen i Mombasa, som är en oerhört viktig bit i infrastruktur i den kenyanska ekonomin, och de ska också ta en containerdepå som hänger ihop med hamnen och en järnväg.

Från hamnen i Mombasa går det en järnväg som de kallar för Standard Gorge Railway. som går in till Nairobi och där finns det en stor container-terminal för vidare distribution inåt landet och till huvudstaden Nairobi. Och alla de här bitarna av infrastruktur, inklusive hamnen och järnvägen, ska kineserna nu ta över. Och det är kanske det mest dramatiska exemplet hittills på den här kinesiska strategin.

Nicholas

Få gissa på att det här blir ett stort lyft för handeln i landet när man har ju haft det. skräckhistorier om hur det är att transportera gods genom Afrika. Det kan ta en månad att åka från en del av kontinenten till en annan därför att vid varje gränskontroll så är det nya papper, det är nya tillstånd och det är framförallt nya mutor och nya mutförhandlingar.