Transkribering
Infrastrukturminister Anna Johansson är rädd att gammeltaxi konkurreras ut av nya lösningar, vill utreda skatter, avgifter och säkerhet för "taxiliknande samåkningsfunktioner", ska bidra till att Sverige får EU:s lägsta arbetslöshet
Martin
Infrastrukturminister Anna Johansson är rädd att gammeltaxi konkurrerar sig ut av nya lösningar. Vill utreda skatter, avgifter och säkerhet för taxiliknande samåkningsfunktioner. Ska bidra till att Sverige får EUs lägsta arbetslöshet. Och det här är en nyhet som det på många sätt tar emot att befatta sig med.
Men jag känner att vi måste ändå göra en liten dykning här. För det här är ju uppåt väggarna på så många punkter va. Alltså det spelar nästan ingen roll var man än börjar för att hela den här artikeln är bara fylld av vansinne. Men det här som vi får höra upp i rubriken om arbetslösheten, det är en av de spektakulära punkterna. Regeringens mål är att Sverige ska uppnå EUs lägsta arbetslöshet år 2020. En bättre fungerande taximarknad är ett bidrag till att nå målet.
Boris
Det här är ju en trivial sanning. Det är klart att taximarknaden är viktig. Ja visst. Och hela artikeln är full av triviala sanningar. Faktum är att det går inte att förstå. Någonting av vad den betyder om man läser vad som står. Alltihop står mellan raderna. Det är där det framkommer att det handlar om att förhindra tillväxten av nya branscher. Den nya delningsekonomin som är på väg att växa fram.
Martin
Ja, Ubernames är inte min namn utan här pratar man om taxiliknande samåkningsfunktioner som sker på rent kommersiell grund. Men det är inget mysterium vad man syftar på här. Din beskrivning är bra Gustav att det är en massa triviala sanningar. En väldigt försåtlig undertext. För att man tar det här med arbetslösheten, det hon argumenterar för i den här artikeln, det är att massor av människor som idag jobbar som Uberchaufförer ska förbjudas att göra det.
Så vad kommer det att göra med arbetslösheten? Är det kommer att garantera att öka arbetslösheten? Hon skriver också om, till exempel, att man måste ha taxi. för att Sverige ska vara ett fungerande land. Om taxa inte fungerar så kan det skada Sveriges rykte som besöksland, men också som handelspartner. I förlängningen kan det gå ut över jobben i besöksnäringen.
Gustav N
Det mest fascinerande är uttrycket, men också som handelspartner. Då kan man tänka sig att Iran ska sluta ett stort handelsavtal med Sverige. Nej, jag fattar inte. Taxinäringen funkar inte. Vi skiter i avtalet.