Boeing (ORG)

Mentions of Boeing by segment

totalt dominerande aktören inom rymdfart. Men det finns fortfarande andra som försöker. Jeff Bezos såklart och hans Blue Origin förtjänar att det nämnas. Men också vissa gamla drakarna som Boeing. (42.6) Boeing är ett väldigt gammalt rymdföretag. De var med och byggde saker för Apollo-programmet på

Och jag tror att... Det finns nog inget företag som har byggt så mycket av ISS, internationella rymdstationen, som Boeing har gjort. (64.4) Så det är en ärvördig historia kan man säga. Men precis som med flygplanen så har de haft rejäla problem på senare år.

Inte bara är de mycket dyrare och långsammare än SpaceX utan deras grejer fungerar helt enkelt inte. Ett exempel på det är den här riktigt pinsamma situationen. som har utspelat sig under sommaren. Som började i början av juni när två astronauter skickades upp till ISS med Boeings Starliner-skepp. (92.0) Och sen skulle de då åka hem med samma farkost en dryg vecka senare. Men det gick inte på grund av diverse tekniska problem därför att redan på väg upp till ISS,

Nu har de varit där i tre månader drygt och de skickade ner själva skeppet för några dagar sedan, obemannat. Så att själva Stalännskeppet är nere och astronauterna är ensamma kvar på ISS utan livbåt. otroligt pinsamt för Boeing såklart och de manövrerade in i det sista för att få en chans att lösa problemet själva och NASA spelade med länge och sa när vi har inga planer på att bli ett SpaceX som hjälper, (149.3) vilket är uppenbara, alltså alla fattade att det skulle sluta med att Elon Musk får hämta ner astronauterna och nu har det blivit officiellt också att ja,

Så de fick väl kanske rätt i det. Men, Boris, vi har ju pratat om Boeing tidigare, (280.6) ganska nyligen. Det känns extra sorgligt att dessutom misslyckas något totalt i det.

Det är Artemis-programmet som vi pratat om tidigare. Med Artemis 2 ska de först åka en bemannad... resa till månen men bara åka runt månen så att säga. Men sen Artemis 3 och det är Boeing tror jag som gör det. (513.8) Det här konglomeratet med brand Boeing som gör det. Så att ja,

Med Artemis 2 ska de först åka en bemannad... resa till månen men bara åka runt månen så att säga. Men sen Artemis 3 och det är Boeing tror jag som gör det. Det här konglomeratet med brand Boeing som gör det. (517.0) Så att ja, lycka till med den tidsplanen.

Ja, och punkt efter punkt efter punkt. Vi skulle inte ha någon rymdindustri. Det skulle vara Boeing och NASA. (1397.2) Och det skulle inte hända någonting. Vi skulle kanske inte ha internationella rymdstationer längre för att man inte hade kunnat fylla på med bränsle och material.

45-årige Joshua Dean som vittnade mot Boeing och banade för brister i produktionen avlider till följd av snabb bakteriell infektion. (0.8) Han representerades av samma advokatbyrå som Boeing-visselblåsaren John Barnett som för två månader sedan dött av självförvalat skott under tiden för avläggande av vittnesmål. Boeing har varit i ropet på senaste och inte på ett bra sätt de har haft enorma problem med sina flygplan särskilt en modell som heter 737 MAX som har kraschat flera gånger bland annat jag tror att första gången var 2018 så att den

Boeing har varit i ropet på senaste och inte på ett bra sätt de har haft enorma problem med sina flygplan särskilt en modell som heter 737 MAX som har kraschat flera gånger bland annat jag tror att första gången var 2018 så att den pågått ett tag och det verkar bero på ett antal konstruktionsfel så man måste anta att det finns eller vi vet att det finns systematiska problem i deras design och produktions processer. Och det har lett till en enorm kris för Boeing för att de har flygplaner, (51.5) de har fått flygförbud i olika omgångar och det är inte så många som vill köpa dem längre såklart. Tusentals ordrar har ställts in som flygbolag som vi har sagt vi köper några plan som,

Och det är inte bara att planen kraschar utan det är andra saker som att det senaste tror jag var häromånaden när ett av planen började läcka luft och det blev tryckfall i kabinen och sen satt hela cirkusen igång igen med plan som inte fick lyfta fler avslöjanden om hur uselboings tillverkningsprocess är och så vidare. Och flera visselbåsare har klivit fram och berättat om de här oegentligheterna som de har bevittnat från insidan. och nu misstänker vissa att Boeing de är så trötta på de här visselblåsarna att de helt enkelt har börjat döda dem efter två stycken som har dött på bara några månader under tämligen mystiska omständigheter det första då är den här John Barnett det (105.2) här hände i mars i år för detta Boeing har ställt som börjat lämna ut information om saker som har hänt på Boeing och precis när den här rättsprocessen hade börjat där han var huvudvittne och han formellt skulle berätta om de här sakerna som han redan hade börjat avslöja så hittades han skjuten i huvudet i sin bil och de som känner honom säger att de såg inget som helst tecken på att han var självmordsbenägen han

ett av planen började läcka luft och det blev tryckfall i kabinen och sen satt hela cirkusen igång igen med plan som inte fick lyfta fler avslöjanden om hur uselboings tillverkningsprocess är och så vidare. Och flera visselbåsare har klivit fram och berättat om de här oegentligheterna som de har bevittnat från insidan. och nu misstänker vissa att Boeing de är så trötta på de här visselblåsarna att de helt enkelt har börjat döda dem efter två stycken som har dött på bara några månader under tämligen mystiska omständigheter det första då är den här John Barnett det här hände i mars i år för detta Boeing har ställt som börjat lämna ut information om saker som har hänt på Boeing och precis när den här rättsprocessen (120.5) hade börjat där han var huvudvittne och han formellt skulle berätta om de här sakerna som han redan hade börjat avslöja så hittades han skjuten i huvudet i sin bil och de som känner honom säger att de såg inget som helst tecken på att han var självmordsbenägen han var glad,

ett av planen började läcka luft och det blev tryckfall i kabinen och sen satt hela cirkusen igång igen med plan som inte fick lyfta fler avslöjanden om hur uselboings tillverkningsprocess är och så vidare. Och flera visselbåsare har klivit fram och berättat om de här oegentligheterna som de har bevittnat från insidan. och nu misstänker vissa att Boeing de är så trötta på de här visselblåsarna att de helt enkelt har börjat döda dem efter två stycken som har dött på bara några månader under tämligen mystiska omständigheter det första då är den här John Barnett det här hände i mars i år för detta Boeing har ställt som börjat lämna ut information om saker som har hänt på Boeing och precis när den här rättsprocessen (120.5) hade börjat där han var huvudvittne och han formellt skulle berätta om de här sakerna som han redan hade börjat avslöja så hittades han skjuten i huvudet i sin bil och de som känner honom säger att de såg inget som helst tecken på att han var självmordsbenägen han var glad,

var glad, han var lycklig att han äntligen fick vittna och delta i den här processen som han hade jobbat för så många år det är ingen som kan förstå att han ingen som kan tro att han var självmordsbedägen och sånt där. Och nu är det då den här Josh Dean som jobbade på ett företag som heter Spirit Aerosystems som är en viktig underleverantör till Boeing. (163.8) Och de bland annat så tillverkar de själva flygkranskroppen för det här olycksdrabbade 737 Max planet tror jag. och George Dean han var känd för sin goda hälsa en riktig kruska tuggare tydligen men plötsligt så blev han dödssjuk över en natt inlagd på sjukhus och två veckor senare så var han död med en sån här super infektion

Och de bland annat så tillverkar de själva flygkranskroppen för det här olycksdrabbade 737 Max planet tror jag. och George Dean han var känd för sin goda hälsa en riktig kruska tuggare tydligen men plötsligt så blev han dödssjuk över en natt inlagd på sjukhus och två veckor senare så var han död med en sån här super infektion plötsligt och så fick han en sån här sjukhusinfektion och mycket oklart vad som hände han kanske var kvadruppel vaccinerad eller så fick han en extra vaccinspruta av Boeing (209.5) för att de hade sagt för mycket. Det kan ju låta lite märkligt att en flygplanstillverkare har den typen av medel till sitt förfogande att de bara kan döda folk men det är viktigt att komma ihåg såklart att Boeing det Boeing som tillverkar kommersiella passagerarflygplan är

plötsligt och så fick han en sån här sjukhusinfektion och mycket oklart vad som hände han kanske var kvadruppel vaccinerad eller så fick han en extra vaccinspruta av Boeing för att de hade sagt för mycket. Det kan ju låta lite märkligt att en flygplanstillverkare har den typen av medel till sitt förfogande att de bara kan döda folk men det är viktigt att komma ihåg såklart att Boeing det Boeing som tillverkar kommersiella passagerarflygplan är (213.7) en del av en större koncern vars huvudsakliga verksamhet är förstås att vara en av världens största vapentillverkare de gör ju alla möjliga sorters militära flygplan och helikoptrar,

plötsligt och så fick han en sån här sjukhusinfektion och mycket oklart vad som hände han kanske var kvadruppel vaccinerad eller så fick han en extra vaccinspruta av Boeing för att de hade sagt för mycket. Det kan ju låta lite märkligt att en flygplanstillverkare har den typen av medel till sitt förfogande att de bara kan döda folk men det är viktigt att komma ihåg såklart att Boeing det Boeing som tillverkar kommersiella passagerarflygplan är (213.7) en del av en större koncern vars huvudsakliga verksamhet är förstås att vara en av världens största vapentillverkare de gör ju alla möjliga sorters militära flygplan och helikoptrar,

drönare så kallade missiler och de är också rymdraketer satelliter och så vidare och en hel del annat så att Boeing är en av huvudaktörerna helt enkelt i det amerikanska militärindustriella komplexet så att de är absolut inte främmande för våld konsten att döda människor det är egentligen det de kan Ja, Boris är vi för konspiratoriska här när vi misstänker att det är Boeing som går i relation med vissa blåsar det kanske bara är redan sammanträffarna och kanske kvadruppelvaccinen som spökar (266.8) Nej, alltså det är det är Boeing och eller representanter för staten Den djupa staten.

Boeing är en av huvudaktörerna helt enkelt i det amerikanska militärindustriella komplexet så att de är absolut inte främmande för våld konsten att döda människor det är egentligen det de kan Ja, Boris är vi för konspiratoriska här när vi misstänker att det är Boeing som går i relation med vissa blåsar det kanske bara är redan sammanträffarna och kanske kvadruppelvaccinen som spökar Nej, alltså det är det är Boeing och eller representanter för staten (279.6) Den djupa staten. Efter de här två flygkrascherna som var 2018 och 2019,

Den djupa staten. Efter de här två flygkrascherna som var 2018 och 2019, då hade man ju en svärd med visselblåsare, folk som jobbade på Boeing, (299.5) piloter som gick ut i media och förklarade vad som hade hänt. och förklara att de i åratal hade varnat för att vi kan inte göra så här.

De här olika turerna. Och det är väl värt att studera det här. Jag vet få saker som är så mycket som en en ränd roman. Som Boeings historia. (464.4) Alltså det här planet 737. Vi ska komma ihåg att det släpps ut första

Och det hade inte hänt så mycket med den under de här åren. Alltså det visar liksom tröttheten i den amerikanska kapitalismen. För det var ju så att Boeings konkurrenter på den amerikanska marknaden, (502.1) Lockheed Martin och Douglas, de lämnade ju civilflyget ganska snabbt när de insåg att vi lever ju mycket bättre på att göra flygplan åt kvinnor.

Lockheed Martin och Douglas, de lämnade ju civilflyget ganska snabbt när de insåg att vi lever ju mycket bättre på att göra flygplan åt kvinnor. Den amerikanska staten och militärapparaten. Så Boeing var ensamma på marknaden. (521.1) Och blev därmed också stora i världen. Och hade liksom inga riktiga konkurrenter.

Årtionde efter årtionde förlängde de planet lite hela tiden. Men det var ingen större teknisk utveckling och så vidare. Och när man gick ihop med Lockheed Martin då hände det fascinerande att när ledningen därifrån gick in i Boeing så sa man att vi har ingen konkurrens. (543.9) Alltså vi behöver inte hålla på med utveckling och såna här saker. Så man kapade utvecklingsavdelningen och ingenjörskåren med tre fjärdedelar.

spanjorer, italienare bestämmer sig för att bygga ett europeiskt flygplan. Och de första varianterna av Airbus gick ju inte så jättebra. Men i motsats till Boeing så tog ju det här europeiska flygkonsortiet hela tiden. (589.4) rätt beslut. De kollade varför funkar inte förra modellen på marknaden och byggde helt nya flygplan.

Och så kom man med sin A320 och den kom 88 och man sålde 11 000 av den. Man slog sig till och med in på den amerikanska marknaden. Man bröt Boeings Monopolis American Airlines som beställde 260 (626.3) Airbus. Och då blev det eld i baken på... på

Beställningen rakar upp i 10 350 strax efter lanseringen och väntelistan är där fortfarande, lanserad 2016. Och de har ännu inte hunnit beta av den där 10 350 men folk och flygbolagen vill hellre ha en Airbus. 329 än en Boeing. (697.7) Och då bestämmer sig Boeing för att vi måste matcha det här på något sätt. Och det gör man genom att förlänga flygplanskroppen.

lanserad 2016. Och de har ännu inte hunnit beta av den där 10 350 men folk och flygbolagen vill hellre ha en Airbus. 329 än en Boeing. Och då bestämmer sig Boeing för att vi måste matcha det här på något sätt. (700.9) Och det gör man genom att förlänga flygplanskroppen. Och dessutom är Airbus en

Och då bestämmer sig Boeing för att vi måste matcha det här på något sätt. Och det gör man genom att förlänga flygplanskroppen. Och dessutom är Airbus en 20% bränslesnålare än vad Boeings modeller är. (713.6) Så Boeing för länge flyger runt kroppen och beställer nya jättestarka motorer. Men de är så tunga så att de måste monteras på ett annat sätt på vingarna.

Och det gör man genom att förlänga flygplanskroppen. Och dessutom är Airbus en 20% bränslesnålare än vad Boeings modeller är. Så Boeing för länge flyger runt kroppen och beställer nya jättestarka motorer. (718.9) Men de är så tunga så att de måste monteras på ett annat sätt på vingarna. Det finns två bra böcker som berättar de här märkliga processerna.

alltså de batterier som startar motorerna och elsystemen, hade en tendens att börja brinna. Det gick lite olyckligt. Det Boeing mörklade var att man hade outsourcat batteriproduktionen till en anläggning i Arizona. (924.4) Och redan i produktionsstadiet när man gjorde de första batterierna så fattade de eld. Hela hjärtanläggningen brann ner och det var den största kemiska branden i Arizonas historia.

Det Boeing mörklade var att man hade outsourcat batteriproduktionen till en anläggning i Arizona. Och redan i produktionsstadiet när man gjorde de första batterierna så fattade de eld. Hela hjärtanläggningen brann ner och det var den största kemiska branden i Arizonas historia. Men man lyckades mörklägga det och kopplingen till Boeing. (950.7) Men det har nu kommit fram i ljuset. Så att hinner de inte skjuta av alla så kan det här bli en väldigt spännande historia.

De har ett samarbete med Lockheed Martin. som heter ULA United Launch Alliance så att när amerikanerna skjuter upp saker i rymden så är det antingen SpaceX eller ULA som de köper in den tjänsten av. Men Boeing och Lockheed de här gamla drakarna, (997.5) de är långt långt efter SpaceX både teknologiskt och rent kapacitetsmässigt trots att det är de här ärevördiga företagen som har de här, jag vet inte längre om de har på 80 år hur länge de har hållit på och byggt

byggt flygande flygande apparater som ett exempel på i stort gapet där så SpaceX var givetvis underdog skulle sägas väldigt länge för alltså 15-20 år sedan när den här konkurrensen började så var ju SpaceX hade inte liksom någon egentlig bevisad kapacitet Boeing och Company hade åtminstone gjort någonting och de skrattade åt (1032.9) åt Elon Musk alltså offentligt så var Bungs vd ute och liksom pekade och garvade och sa att det här kommer aldrig funka det var hopplösa idéer vi hade redan räknat på det här,

sina gamla raketer till nygenerationsraketer som heter Vulcan men den är också den här den här gamla sortens raketer som är enormt mycket dyrare än SpaceX bland annat då för att de inte har utvecklat återanvändbara raketer så de hånade SpaceX för att de ens ville försöka det men nu har SpaceX mycket bättre raketer som kostar mycket mindre att skjuta upp och den enda orsaken till att ULA fortfarande får några uppdrag för NASA och så vidare och amerikanska militären också antar jag det är ju såklart Boeings och Lockheeds roller i andra delar av statens verksamhet, (1125.0) alltså de militärbitarna det finns ju inget tekniskt eller ekonomiskt skäl möjligen kan man säga att det kan vara bra att ha en backup om det skulle hända något med SpaceX, så man kan prata om konkurrens vi måste ha en marknadsmekanism

Men det är nästan ett för snällt uttryck för vad det egentligen handlar om. Så det är deras mål att gå så långsamt fram som möjligt för att extrahera så mycket monopolvinster som möjligt ur systemet. Medan SpaceX det här är ju väldigt intressant om i termer av kapitalism och marknadsekonomi hur fungerar med oljesystemen det som verkar hända på SpaceX med Elon Musk det är att de har inte som mål att mjölka staten på maximalt mycket pengar och om de hade det då skulle de förmodligen vara lika långsamma och byråkratiska som Boeing men det är bara att (1206.8) SpaceX har ett annat mål som är att Att förvandla mänskligheten till en multiplanetär civilisation.

Som inte handlar om att tjäna maximalt pengar. Och det gör att de inte kan. Det är helt oförenligt med deras målsättningar. Att bete sig som Boeing gör. (1246.1) För att om man gör som Boeing gör så kommer man aldrig komma till Mars. Men det är det som de jobbar häckarna av sig för att göra.

Och det gör att de inte kan. Det är helt oförenligt med deras målsättningar. Att bete sig som Boeing gör. För att om man gör som Boeing gör så kommer man aldrig komma till Mars. (1247.4) Men det är det som de jobbar häckarna av sig för att göra. Och då blir allt det här med NASA.

Det är inte så att... Igår så piskade ju... Intressant nog. Elon piskade ju Boeing på Twitter. (1330.3) Och påpekade att de hade ju fått 42 miljarder för att utveckla den här Crew-kapseln. Och

Och påpekade att de hade ju fått 42 miljarder för att utveckla den här Crew-kapseln. Och SpaceX fick 26 miljarder. SpaceX blev klart fyra år innan Boeing. (1344.5) Och han påpekade i tweeten också det här som är intressant. Dragon 2 som man har nu den har almost nothing in common med

Dragon 1 alltså det är en helt ny produkt och det gör man ju som Airbus, man drar erfarenheten det funkar inte, skrota 310, vi bygger 320 den ska vara helt annorlunda och kan avsluta med att säga att det finns för många icke-ingenjörer i ledningen på Boeing (1370.0) Och det är just detta Det leds av som du säger Folk som är vana om mjölkastaten

Så tyvärr, tyvärr får jag säga lipptröjan som är, så kan staten bara inte göra saker. För att det alltid slutar med Boeing. (1540.3) Så vi får se. Vi får se hur länge ett företag som SpaceX till exempel kan utmana.

Alltså alla tunga namn har ju varit inne i de här bolagen eller i deras närhet och jobbat åt dem så att Från politikernas perspektiv generalernas perspektiv så kan man förstå hur enormt befriande det är att få göra business med de här människorna istället för att jobba med Lockheed Martin som är som världens mest tungrodda eller Boeing till exempel som bara nu häromdagen hade liksom vdn och liksom hela toppskiktet fick avgå efter de här stora skandalerna kanske inte för den militära delen av Boeing men jag tror att det är samma bolag det är liksom enormt liksom åderförkalkade, (1449.3) tungrodda, svindyra företag som SpaceX till exempel springer cirklar kring det är ju också,

Jag skulle säga en äkta visionär av historisk magnitud. Det är för att hans mål är inte att skjuta upp några hundra satelliter. Och hans mål är inte att... Sitta av timmarna på en lukrativ upphandling för amerikanska staten som många av de andra rymdentreprenörerna verkar vara på Boeing eller vad det är för någonting. (1162.4) Hans mål är att etablera. en permanent självförsörjande koloni på en annan planet för att skapa en backup-kopi av mänskligheten för en händelse att någonting skulle gå rejält snett här på vår första planet.

Men i praktiken då så jobbar man väldigt nära med ett antal företag och i praktiken då så har det varit en tävling mellan två företag. Innan sidan stora, mäktiga, etablerade som generationer Boeing. (236.0) Och å andra sidan den lilla, pigga uppstickaren SpaceX.

Och å andra sidan den lilla, pigga uppstickaren SpaceX. Och SpaceX vann. Lilla SpaceX spöade stora Boeing. (245.2) Båda har byggt såna här raketer och kapslar som är till för att lyfta upp människor. Men Boeing har misslyckats.

Och SpaceX vann. Lilla SpaceX spöade stora Boeing. Båda har byggt såna här raketer och kapslar som är till för att lyfta upp människor. Men Boeing har misslyckats. (254.4) De har inte blivit klar i tid. De gjorde en testuppskjutning i december 2009.

att han har haft någon typ av oegentliga relationer till en eller flera av leverantörerna. Så det är snarare kanske inte en mutskandal, men kanske att han har kringgått upphandlingsreglerna för att snabba upp processen med antingen SpaceX eller... Eller Boeing. (879.0) Det var i alla fall så jag tolkade debaclet. Men det har skapat lite oro.

Jag sitter här och heter det Constellation-programmet. Så kommer det att bli 30 miljarder dollar billigare med det här upplägget. Och var de har startat, vad de har initierat här är ju faktiskt redan en marknad i och med att Boeing har tävlat med SpaceX och Musk. (1187.9) Och Boeing har ju faktiskt fått mycket mer pengar. De har ju fått 4,8 miljarder dollar och är ännu inte riktigt färdiga.

Så kommer det att bli 30 miljarder dollar billigare med det här upplägget. Och var de har startat, vad de har initierat här är ju faktiskt redan en marknad i och med att Boeing har tävlat med SpaceX och Musk. Och Boeing har ju faktiskt fått mycket mer pengar. (1198.4) De har ju fått 4,8 miljarder dollar och är ännu inte riktigt färdiga. Och de kommer vilja komma igen.

Som dess har en handfull personer gjort samma sak. Så rymdturism är någonting som finns men det är många som tror och hoppas att det ska bli mycket mer av den varan. Ett antal företag jobbar ju som bekant med att försöka ta upp saker och ting till omloppsbanan inklusive människor. Vi har företag som Boeing som är mer etablerade spelare och nya företag som till exempel SpaceX, (79.8) Elon Musk företag och Blue Origin Jeff Bezos företag. som alla vill in på den här branschen och skicka upp människor till rymden.

Det är fortfarande så att det är så otroligt dyrt och riskabelt att skjuta upp saker från jorden. Det svåra är att ta hoppet från jordytan till omloppsbanan. Det kostar tiotals miljoner dollar än så länge att få upp en enda astronaut eller turist i rymden. Med de nuvarande metoderna med Boeing och SpaceX och så vidare. (324.5) Ja, det är vi också med om.

helt enkelt militära temat som avhandlas i hans böcker. Han hade själv också en militär bakgrund. Både i Koreakriget och som verksam inom försvarsindustrin. Han jobbade på Boeing ett tag och även andra ställen i försvarsindustrin. (59.2) Han är lite småkänt för det sägs att han var den första personen som skrev en bok på dator med en jättegammal ordbehandlare som hette Electric Pencil på mitten av 70-talet. Som det står i rubriken här,

Boeings vd är säker på att de får en människa till mars före SpaceX. (0.4) Utvecklar raket för tunga laster. Försöker också utveckla överljudsplan för persontransport.

beroende på hur man ser det, och skjutit på den här raketen. Mot bakgrund av det, så är det oerhört intressant att Boeings vd nu går ut. (53.1) En månad senare och vad är det liksom en vecka efter att Elon Musk gör sin stora marsch presentationen lägger fram de stora planen stora visionen från marsch. Nu går Boeing ut och säger att vi kommer komma först till marsch.

Mot bakgrund av det, så är det oerhört intressant att Boeings vd nu går ut. En månad senare och vad är det liksom en vecka efter att Elon Musk gör sin stora marsch presentationen lägger fram de stora planen stora visionen från marsch. Nu går Boeing ut och säger att vi kommer komma först till marsch. (69.1) Första människan som sätter sig på marsch kommer att resa dit i en Boeing raket. Och det här är väldigt intressant för att United Launch Alliance är ett samarbete mellan Boeing och Lockheed Martin.

En månad senare och vad är det liksom en vecka efter att Elon Musk gör sin stora marsch presentationen lägger fram de stora planen stora visionen från marsch. Nu går Boeing ut och säger att vi kommer komma först till marsch. Första människan som sätter sig på marsch kommer att resa dit i en Boeing raket. Och det här är väldigt intressant för att United Launch Alliance är ett samarbete mellan Boeing och Lockheed Martin. (80.3) Så det här är exakt den konkurrent som Elon trodde eventuellt ha saboterat hans raket. Och nu är de ute och säger öppet att vi tänker åka före Elon till Mars.

De har gjort alla möjliga intressanta saker. Inte minst åt den amerikanska militären naturligtvis. Det har också legat bakom väldigt mycket av raketerna i Apollo-programmet till exempel. Där var det Boeing som byggde Saturn 5-raketen som körde ett gäng amerikaner till månen. (128.5) Ja, och jag tror man ska se det här i skena av att Boeing är en viktig del av...

Det har också legat bakom väldigt mycket av raketerna i Apollo-programmet till exempel. Där var det Boeing som byggde Saturn 5-raketen som körde ett gäng amerikaner till månen. Ja, och jag tror man ska se det här i skena av att Boeing är en viktig del av... (137.4) Ja, det är en extremt viktig del av det militär-industriella komplexet.

Låt gå för att Elon är en svåger kapitalist. Jag gråter när jag tänker på det, men han är en usel svåger kapitalist. Men Boeing... (195.8) Boeing är de största jävligaste svågerkapitalisterna man kan tänka sig. Ja,

Ja, ja, det är precis. Stående där de ställer de här bredvid varandra så framstår Elon Musk som en libertariansk gud jämfört med Boeing och Lockheed Martin. (204.2) Utan tvekan. Och jag hävdar inte att han kommer utvecklas till någon slags fullskalig svågerkapitalist.

Stående där de ställer de här bredvid varandra så framstår Elon Musk som en libertariansk gud jämfört med Boeing och Lockheed Martin. Utan tvekan. Och jag hävdar inte att han kommer utvecklas till någon slags fullskalig svågerkapitalist. Utan mer att Boeing måste ju hävda sin position som den största. (219.6) Den de har för att kunna fortsätta vara inkarnationerna såg kapitalismen i västerlandet. Och då vill man inte ha en uppstickare som kör om,

SpaceX har tydligen noterat att det var en sån här liten visuell artefakt precis innan explosionen på ett hustak. En knapp kilometer från uppskjutningsplatsen. Ett hus som ägs av... av en av deras konkurrenter United Launch Alliance som alltså är ett samarbete mellan Boeing och Lockheed Martin som tillverkar rymdraketer och sådär, (119.1) lite grann som SpaceX. Tydligen så har man teorin här,

men kanske något åt det hållet. Det är i alla fall en fantasiägande tanke tycker jag. United Launch Alliance, alltså Boeing och Lockheed Martin, (281.6) som alltså innan SpaceX dök upp på spelplanen. Så hade de ett monopol på sådana här uppskjutningar.

alltså Boeing och Lockheed Martin, som alltså innan SpaceX dök upp på spelplanen. Så hade de ett monopol på sådana här uppskjutningar. Alla militära rymduppskjutningar i USA genomfördes av Lockheed och Boeing. (293.6) Men... Nu,

inte minst i andra länder, sådana här military contractors. Så du har Lockheed Martin, Boeing, (431.3) General Dynamics, Raytheon,

Vi försöker jobba ut designen och göra det konkret. Och nu finns det ett helt konglomerat med ett stort antal företag som säger att de ska bygga Hyperloop helt enkelt. Och det är inte minst folk från NASA, Boeing, (40.1) SpaceX och andra teknikföretag som är relaterade som på något sysslar med högteknologisk transport. Det är folk som jobbar vid sidan av sitt dayjob på de här ställena.