Martin

Det är fler företag involverade i att skapa en Hyperloop mellan Los Angeles och San Francisco. 30 minuters restid i tuber som färdas fortare än ljudet. Det här är en plan som skisserades av Elon Musk härom året. Han släppte bara ett white paper på hur man teoretiskt sett skulle kunna bygga en sån här Hyperloop-system. Och sen dess har ett par företag aktiverat sig för att säga att vi försöker bygga det här.

Vi försöker jobba ut designen och göra det konkret. Och nu finns det ett helt konglomerat med ett stort antal företag som säger att de ska bygga Hyperloop helt enkelt. Och det är inte minst folk från NASA, Boeing, SpaceX och andra teknikföretag som är relaterade som på något sysslar med högteknologisk transport.

Det är folk som jobbar vid sidan av sitt dayjob på de här ställena. Utbyte mot aktieoptioner i det här Hyperloop-konglomeratet. Men de är igång och har väldigt konkreta planer och de går framåt hela tiden. Det är ett ganska stort infrastrukturprojekt som är 100% privatfinansierat.

Hax

Det är jättebra. Jag är teknikoptimist och jag tycker det här är en fantastiskt spännande idé. Men jag blir lite skeptisk när jag ser skisserna på hur det ser ut. Man ska liksom åla sig in i någon jävla tub som är 1,40m högt tak där man ska sitta i någon fotölj och så ska man pressa sig genom ett vakuum och rör snabbare än ljudet. Jag tror att det är en fantastisk idé. Det känns som en stor teknisk utmaning. Jag är för det, men det känns som en stor teknisk utmaning.

Rick

Jag tror det är en sociologisk utmaning, inte minst som du påpekar. Det handlar ju om att skicka människor med rörpost. Ja.

Hax

I ett slutet system i en vansinnig hastighet. Det räcker med att det ligger en mutter i röret för att det ska bli en jävla smäll.

Rick

Samtidigt, de siffror man har sett indikerar att det här är......på en tiondel av kostnaden att bygga både motorväg och tågräls. Om man lyckas med det och får upp hastigheter på 6000 kmh som det har diskuterats. Då är det ju jättekul. Men jag har sett fantasifrikt siffror på vaporware förut så jag vill nog se det först. Samtidigt så... Varför just USAs västkust? Det är klart att du behöver ett testtrack någonstans.

Men det som jag tycker är intressant är företagskonstruktionen som du tar upp. Alltså att en industrialist, en av de faktiskt största industrialister vi har just nu... publicerar ett white paper och säger att jag är för upptagen för att göra någonting av den här fantastiska idén. Kan inte en massa frivilliga människor från olika företag göra någonting av det här? Och så händer det faktiskt. Det är någonting ganska nytt och stort.

Martin

Men det säger också någonting om Elon Musk. Vilken typ av kaliber det är på hans intellekt och förmåga att göra de här sakerna. Det är inte så många som har så bra idéer och kan jobba ut dem så långt att folk bara direkt startar en massa företag för att bygga det. Han har säkert sina syften med det här. Han har sagt det öppet att de behöver den här typen av transportsystem på mars när de ska flytta dit. Samma sak med hans nya nätverk av satelliter som ska ge internetuppkoppling, ett nytt internetinfrastruktur i omloppsbanan. Det är också något som han behöver på mars. Han har väldigt långsiktiga ambitioner med det här.

Rick

Jag måste säga att jag är imponerad av kaxigheten.

Hax

Någonstans mellan ett geni och en bondskurk.

Martin

Han är allra den närmaste vi har, en bondskurk-typ. Om man skulle tänka sig någon. Han är inte helt 100% korsare i Elon Musk. Vi brukar prata om det, att han finansierar många av sina projekt med statliga pengar. Med olika typer av bidrag och subventioner och såna här saker. Eftersom han är i såna här politiskt korrekta branscher. elbilar och solkraft och sådana saker.

Rick

Tesla fick väl väldigt mycket statlig stöd på den andra sidan, så betalar de väl tillbaka det statliga stödet, det statliga lånet, långt före det behöver betalas tillbaka också. Så det är lite tvegat där. Ja, du ska inte finansiera din verksamhet med skattepengar i konkurrens med andra entreprenörer. Samtidigt är det väldigt svårt att vara bara kritisk när han på något sätt håller moraliska hästar högt och säger du behöver inte ha de här skattepengarna längre. Tack så mycket! Nu står vi på egna ben.

Martin

Då är han väl marginellt mindre omoralisk i alla fall. Marginellt, rätt så. Det där var en uppgörelse som inte var marknadsmässig. Han hade förmodligen inte fått det där lånet på en fri marknad i samma villkor. Det sned via konkurrensen och det var en situation. Han är en bidragsentreprenör. Han är också en av de största hjältar och mest intressanta personer vi har. Fair enough. Nu har de Hyperloop Transportation Technologies som jag tror är namnet.

Det är en vd som heter Dirk Ahlborn som berättar om det här. Billigare och snabbare än högastighetståg som staten satsar väldigt mycket på. Det kommer bli mer miljövänligt och det kommer kunna drivas av solpaneler som sitter ovanpå tubsystemet. Ja, vem vet, de säger här, de säger att den ska vara klar 2016. Oj, förlåt, de ska börja bygga den 2016.

Rick

Så den är klar ungefär samtidigt som funktionskraft alltså?

Martin

Ja, men prototypen ska gå 5 mil genom något som heter Quay Valley.

Hax

Jag har en liten praktisk invändning. Om man nu ska åka 6000 km i timmen genom ett vakuumrör. Och så lägger man detta vakuumrör genom en jordbävningsson. What can possibly go wrong?

Hans

Det låter som ett lite tråkigt sätt att resa också. Men tanken är väl att man inte ska hinna reflektera innan man är framme. Bättre än X2000 om man vill.

Martin

Vi får se, det låter otäckt med 140 cm i tak. Man har en Claustrofobisk känsla. Det blir som när James Bond ska åka i oljepipeline. Det blir inte så luxeröst. Man kan tänka sig att de gör en första klass tub. Där man har lite mer plats. Men då vill jag till att de lyckas med prototypen först.

Hax

Jag vill ha en bar som går i 6000 km mellan Los Angeles och San Francisco. Vill man lagom ta en dry martini och stiga av?

Martin

Ja men det sa någonting, vi hoppas att dom plockar upp den idén på Hyperloop Transportation Technologies.