Transkribering
Svenska entreprenörer tar fram luftskepp för lyxresor till Nordpolen från hemmahamn på Svalbard
Martin
Svenska entreprenörer tar fram luftsköp för lyxresor till Nordpolen från Hemmahamn på Svalbard. Biljettpriset uppskattas hamna på 600 000 kronor för en kabin för två personer. Riktigt trivsamt och mysigt och nostalgiskt måste jag säga att det var att få läsa om det nya Lyxluftskeppet.
Som familjen Lavacek håller på att ta fram. Carl Oscar och Carl Franz Lavacek är far och son. Båda kan man säga gamla i gården i flygbranschen. Okej. Fader Carl Franz jobbar som, han är entreprenörer tror jag, han har byggt upp bolag inom flygtransporter och haft ledande positioner i industrin.
Hans son har också jobbat i branschen bland annat som pilot, både på fraktflygplan och privatjetplan. Han har jobbat på Bombardier, det kanadensiska flygplansföretaget, och utvecklat flygplan. Men nu startar de eget tillsammans far och son, bara det är ju värt att hylla. De vill göra något som är inte mindre än att återuppveckla den gamla klassiska utsökt gentlemannomässiga Zeppelinaren.
Som jag säger, luftskeppet. Ett sätt att transportera sig i luften som är betydligt mer värdigt och stillsamt än de moderna flygplanen och de lite mer brutala helikopterna. Tänk att få glida fram i en Zeppelinare. över marken. Lugnt, tyst och luxuöst i det här fallet.
Visserligen skulle man i kabinen på den här modellen kunna få plats med jag ska se var det stod där, hundratals personer skulle få plats men de tänker bara sälja ett litet antal biljetter. Så det är gott om plats. De säger här att det skulle rymma cirka hundra passagerare men de kommer bara sälja 16 biljetter. Man kommer inte titta inpackade som är en stor del. Silburg som är ett vanligt flygplan utan det kommer att vara en annan sorts upplevelse.
Varför är det så? Jo, det beror på att de har haft den här idén om att börja bygga luftsköp igen. Vilket inte har varit så trendigt de senaste knappt 100 åren. Det de egentligen vill göra är att de vill frakta gods med resten av luftsköp. Men det är väldigt svårt att kommersialisera tekniken. Det finns tydligt valande exempel på den här branschen i form av ett tyskt företag som heter Carlson.
Hargo Lifter som försökte göra priset det här. De ville bland annat transportera vindkraftverk, hus och andra stora gods. Står det här. Så de hade ett företag, de tog in massor med hundratals miljoner i riskkapital. Hundratals miljoner euro i riskkapital. Och de byggde en gigantisk hangar utanför Berlin. Men sen tog pengarna slut. Och de gick i konkurs eller... Eller... Ja, de försvann från marknaden i alla fall.
Och... Ja, det står här. Hangar. Jag har köpt den av en galen asiat som omvandlade den till Tropical Island Resort. Så kan det också gå. Men nu har far och son Lavacek plockat upp handsken och de har ett alternativt affärsmodell. Som man kan kalla lite grann för Tesla-modellen. Att istället för att du gör någonting för massmarknaden till att börja med eller mer industriell applikation.
Så försöker man generera pengar initialt genom att bygga en lyxprodukt. Så att Tesla bygger en sportbil. Sen bygger de en lite mindre sportig bil och sen bygger de billigare och billigare bilar. Åtminstone de säger att de har som mål att bygga billiga massmarknadsbilar så småningom. Men de börjar i lyxänden av spektrumet. Det här är en liknande idé som Ocean Sky har.
De ska börja med att göra de här lyxresorna från Svalbard till Nordpolen. Nog blir jag lite sugen på att susa fram över Europa. Vad tycker du om det här, Tobias?
Tobias
En första varning är att man inte bör hoppas på för mycket. Som det tas upp i artikeln så har det tyvärr runnit ut ganska många luftskeppsprojekt som har runnit ut i sanden vid det här laget. Men jag håller helt klart med dig om att det här är någonting man hoppas på. Vad som gör det här extra kul är att det är ett renodlat lyxprojekt.
Det handlar inte om någon glorifierad luftballong för sightseeing. Och det handlar, som påpekas då, inte heller om någon funktionell men tråkig fraktfarkost. Utan det här är en farkost för lyxresor till en exotisk destination. Och det är med andra ord precis det som är kul. Det är ett luftsked som bör vara i min mening. Man kommer inte heller att sitta samlad i en trång kabin eller sillburk som du sa, utan man bor i riktiga hytter.
Det är väldigt upplyftande och föronekligen tankarna till de fantastiska interiörbilder från Hindenburg man kan hitta på nätet om man letar efter sånt. Tyvärr gör sig samtiden påmind även här, åtminstone i artikeln. Det hela lanseras som ett miljövänligt projekt, vilket naturligtvis är PR-vänligt humbug till stor del.
För konceptet här är att man ska åka luftskäpp från Svalbard till Nordpolen. Det låter kanske bra, men hur tar man sig då till Svalbard? Med båt? Nej, man flyger naturligtvis till Svalbard. Inte med luftskäpp, märk väl, utan med flygplan. Men rapporten sväljer naturligtvis betet. Det uppenbara hålet i det här miljöargumentet föranledde inte en enda kritisk motfråga.
Och som vi har konstaterat tidigare så handlar det naturligtvis inte om klimatet. Det handlar om att man försöker sälja in det här med vårt omättliga behov av domedagen. Av att ge folk en chans att visa sig dygdiga genom att göra bot och bättring. Man säger här något om klimatet, pekar på en påstådd lösning som trots att den är ett kryssad genus för alla i Europa, halleluja. Och så även i det här fallet. Så det är väl kanske lite smålk i bägaren här då. Men ändå överlag en väldigt, väldigt upplyftande nyhet tycker jag.
Martin
Du har en väldigt bra poäng där. Hur kommer man till det här? till Svalbard. Jag har inte tänkt på det, men själv skulle jag naturligtvis bara ta min privata Zeppelinare från Budapest till Svalbard. För att sen hoppa på den gemensamma till Nordpolet, men jag antar att det är många som inte skulle vara lika hänsynsfulla. Det är en spännande tanke tycker jag, för om de skulle kunna få igång en sån här idé. Alltså man säger att de piggybackar lite grann på det här med lyxkonsumtion.
Men om jag får vara lite cynisk då så kan jag tänka att det skulle vara väldigt trevligt. Om lite intressant teknisk utveckling kan piggybacka på klimat och miljöhetsen. Om de gör det här av PK-skäl så är jag ändå väldigt glad om de kan ta fram en teknik som gör att vi kan ha sepelinare som är täckta av solpaneler.
Och åka runt med soldrivna luftsköpp. Jag skulle gärna vilja ha ett sånt solpanelstäckt luftsköpp att åka runt i. Alldeles oavsett om den har tillkommit på grund av klimathistori eller av något annat skäl.
Tobias
Man kan väl säga som så att om man får välja mellan någon som höjer skatten med hänvisning till miljön och någon som bygger ett luftsköpp med hänvisning till miljön så blir ju valet ganska enkelt.