Transkribering
Flyktingar på Medelhavet kapar oljetanker som räddat dem, sätter kurs mot Malta
Martin
Flyktingar på Medelhavet kapar oljetanker som räddat dem, sätter kurs mot Malta varpå maltesiska soldater tar kontroll över fartyget och återför det i kapitänens händer samtidigt som det eskorteras till Maltesisk kust.
Jag tror att de åkte med tom tank. Eventuellt hade de lämnat libysk olja i Turkiet och var nu på väg tillbaka för att hämta mer. Det är bara en gissning från min sida. När de nästan hade kommit till Tripoli så fick de radiokommunikation från ett flygplan som flög över Medelhavet. Det är lite oklart för mig vad för typ av flygplan.
Men i artikeln här står det ett europeiskt flygplan som övervakade Medelhavet. Flygplanet sa alldeles nära där ni är så finns det en grupp båtflyktingar från Libyen och de är i sjönöd och vi ber er att rädda dem. Och den här båten då gjorde så att de avvek från den kurs de hade för att möta upp de här flyktingarna.
De samlade upp dem på båten. och fortsatte sen mot Tripoli. Men, där någonstans, man kan se det här om man tittar på kartor där båtens kurs finns plottad. Där ser man att sen rätt varöv så svängde de skarpt norrut, höjde 90 grader norrut och åkte mot Malta.
Efter mer radiokontakt med skeppet så meddelade besättningen att skeppet har blivit kapat i praktiken. De har förklarat att de inte har längre kontroll över den här farkosten. Det är väldigt arga afrikaner som säger att ni får inte åka till Tripoli. Vi har gjort oss jättemycket möda för att komma bort från Afrika. Nu ska ni inte köra tillbaka oss till Afrika.
Vi vill till Europa. Det är vår plan. När vi kommit så här långt tänker vi inte låta er köra oss tillbaka. Ansoften har inte haft så mycket val, besättningen på den här båten. Så att de satt i kurs mot Malta. Men det togs inte så väl emot, vare sig av maltesiska eller italienska myndigheter. Salvini i Italien sa att det enda de här människorna kommer få se av Italien är genom ett teleskop.
Malta var också ganska rättrådiga. De skickade in en sån här... Maltas specialstyrkor, Maltas militära specialstyrkor. Jag visste faktiskt inte att Malta ens hade en sådan här special force-restaurant som kunde sättas in med en sådan här riktiga, liksom, en sådan här maltesisk Steven Seagal eller någonting som man skickar ut.
Nicholas
Martin
de har ett förband och det är specialförbandet.
Och nu sitter de då inspärrade på Malta. Och såvitt jag förstår så säger manteska myndigheter att de här människorna ska inte stanna på Malta, de är brottslingar. Jag vet inte exakt hur man rubricerar det. Salvini sa att det här var det första exemplet på piratverksamhet genomfört av migranter. Och Manteserna har någon typ av liknande inställning.
Det finns flera intressanta aspekter i det här tycker jag. Till att börja med så kan man ju fundera på, man undrar lite grann hur skulle en motsvarande situation ha utspelat sig i Sverige? Skulle svenska myndigheter ha skickat in, jag vet inte vad de heter, SOG, Särskilda Operationsgruppen för att ta tillbaka båten? Eller skulle man möjligen haft lite mer av en Silke-Svante approach? Vad tror du Niklas?
Nicholas
Ja, ja nej man hade tänkt, vad kommer de här människorna ifrån? Vad har de varit med om? Oj, oj, oj, stackars, stackars. Men Martin, är inte hela Sverige oljefartyget i den här metaforen?
Martin
Oj, nu snurrar mitt huvud. Jag tror att jag förstår vad du menar. Ja, det är inte utan att ha en poäng. Oljetanken Sverige.
Nicholas
Just det, man talade tidigare om hangarfartyget i Östersjön som var osänkbart. Men oljetanken, migrantoljetanken Sverige.
Martin
Ett tankfartyg fullt med lingonsylt. Just det, där har vi det.
Nicholas
Jag reflekterar förresten, jag reagerar först på att man tog tillbaks oljetanken till Malta. Att man inte skickade iväg den direkt, men sen insåg jag att det måste vara Jag antar att det var enbart för besättningens skull, att det vore lite hårt om det precis har blivit kapat av pirater och säga liksom tillbaka till arbetet med er, ut till havs igen och jobba. För annars hoppas jag att man bara hade låtit bli att ta det till Malmö om det bara hade varit migranter.
Martin
Det är ett intressant verktyg. Jag vet inte riktigt hur de tänkte där. Jag antar att tanken vid det laget var så nära Malta, att det var en mer naturlig maltesisk anledningslägenhet och att det kanske fanns olika praktiska problem med oskyldiga människor ombord och vad det kan ha varit. Det jag tycker är mest intressant med det här Den här händelsen, skämt åsido, det är att tidigare så fanns det en mängd organisationer som åkte runt med båtar på Medelhavet och plockade upp flyktingar.
Så kallade humanitära organisationer, som Läkare utan gränser till exempel ägnade sig åt den här typen av flyktingsmuggling kan man säga. Att de plockade upp folk i gummibåtar som hade kastats loss från den Libsokusten och körde dem till kanske Malta och andra ställen. Nu har det slutat med det. Läkare utan gränser har fått väldigt mycket påtryckningar. De får inte flagga sina skepp i Panama längre och så vidare.
Så de sa okej, vi lägger ner. Det blir ingen flyktingsmuggling för vår del. Men det fortsätter ju på det här sättet. Och här är alltså ett flygplan som har uppmanat det här turkisk-libiska tankskeppet att rädda flyktingarna. Och så här i efterhand så måste man ju anta att besättningen och ägarna av tankfartyget måste ju ångra bittert att de vände och plockade upp de här flyktingarna.
Alltså vilket misstag. Man kan tycka klantigt misstag, men hur klantigt man än tycker det är så är det i alla fall så att de kommer inte göra misstaget igen. Och rimligen så kommer andra tankfartyg inte göra samma misstag igen. Det är mycket bättre då att säga nej, vi kan inte. Eller låtsas att man inte hörde radionropet från flygplanet eller någonting. För att om det nu är så att migranterna inte bara ska plockas upp och tas om hand utan dessutom så finns det risk att de kapar ens skepp.
Att de blir pirater så fort de kommer ombord. Då är man ju bara helt galen om man deltar i det här. Så förmodligen... så får det här en ganska stark effekt i att... Den här typen av skepp från diverse länder, handelsflottor som trafikerar Medelhavet, kommer nu att bli extremt obenägna att plocka upp båtflyktingar från Libyen? Ja,
Nicholas
det kan väl ha en positiv avskräckande effekt på båtflyktingar kan man hoppas. Men det är också lite oroväckande att nu har vi alltså piratverksamhet i Medelhavet, Europas bakgård till stor del. till och med europeiska vatten. Det är väldigt oroväckande. Det är inte första gången heller nu när jag tänker efter som människor från just den här delen av Nordafrikas kust ägnar sig åt skäröveri mot europeer i Medelhavet. Intressant tänkbar parallell. Förra gången var det amerikanerna som kom in och satte stopp för det.
Martin
Ja, jag visste, det utkämpades ett flertal krig som handlade specifikt om... om piratverksamhet i Nordafrika, där även Sverige var inblandad förut. Det kan vara värt att göra en djupdykning en gång, särskilt om det dyker upp fler liknande diskussioner om migrantpirater.
Nicholas
Jag undrar om vi kommer få se mer organiserade, alltså att man på förhand går in för att kapa fartyg, att det blir färre av de här billiga gummibåtarna och att man kanske börjar... Ja, men man kanske tar inspiration av Somalia eller någonting där de också verkar ha någorlunda billiga lösningar för att skicka ut små båtar för att kapa fartyg som man sedan fyller på med migranter som man skickar till Europa.
Martin
Några anledningar att tänka på är att det fortfarande finns organisationer i Europa som fullständigt skamlöst försvarar den här typen av beteenden. Till exempel en organisation som citeras i den här artikeln som heter CI, alltså havsöga, dess talers person Charlotte Weibel. Hon säger så här, det är ett fantastiskt citat, jag måste få läsa upp det.
Vi ser inte det här som piratverksamhet, därför att de här människorna hävdade sina rättigheter. Det var fullständigt olagligt för ett europeiskt flygplan att skicka dem tillbaka till Libyen. Det är så jäkla oklart, det är flera saker i den här meningen som är väldigt märkliga. Men de menar att ta över ett skepp och tvinga skeppet att åka till Malta istället för Libyen som det skulle till, eftersom skeppet har räddat den, förmodligen räddat livet på den ute på havet.
Att kapa skeppet och tvinga det att åka till ett annat land, det är inte privat verksamhet, utan det är bara att man hävdar sin rätt. Det är olagligt att uppmuntra någon att... att föra dem tillbaka till land om det är i Libyen. Det finns en hårresande, skamlös, omoralisk linje som CI driver här. Det är sjukt att det ska vara en sån rumsren organisation nu som man ska lyssna till i tidningarna.
Nicholas
Ja, men de har lyckats upprätta narkotyranin i svenska förorter och nu vill de väl applicera samma koncept på Medelhavet. Inga rättigheter för vanliga kommersiella... Fartyg, alla rättigheter för skärravare och löstrivare.
Martin
Ja, det är sant. Det är en konsekvens med deras övriga politik, även på andra områden och till lands. Hur som helst, jag tror att det här kommer få en del konsekvenser. Det finns då internationella regler kring hur man ska bete sig på haven, om man möter andra skepp i sjön och så vidare. Enkelt uttryckt är det egna att man har skyldighet. att undsätta andra fartygen i nöd om man träffar dem.
Men jag tror att givet sådana här situationer så tror jag att det är många som kommer hitta sätt att komma runt det där, hitta olika typer av kryphål, för det kommer bara anses som för farligt att plocka upp folk. Och det kan vara till exempel att man låtsas att man inte har hört en viss kommunikation eller man hittar på olika typer av ursäkter. Men jag tror att det här kommer att ha... Jag tror inte att det behöver hända igen och igen och igen.
för att det ska ha effekter. Det finns ju ingen som kör kommersiella fartyg på Medelhavet som inte följer den här händelsen väldigt noga och drar slutsatser.
Nicholas
Återigen i Sverige finns det vägar där folk har slutat stanna för människor som står vid vägen. Det ser ut som att deras bil har gått sönder. Det har varit så pass mycket rån och liknande att man helt enkelt har slutat stanna för sådana människor. Vi kommer givetvis att se liknande utveckling här i Medelhavet. Jag ska reflektera också över... Du nämner det här gamla internationella maritimlag.
En annan gammal lag är hur man behandlar skäröver och pirater. Det är ett så pass gammalt fenomen, det har inte funnits på ett tag i Medelhavet, så jag hoppas att även lagstiftningen är lite föråldrad, inte lik hur det har hunnit liberaliserats ännu. Så att det finns lite så här gamla hårda nyper att ta till. för till exempel den här senaste situationen nu med Malta, att du behöver inte ha någon ny meslag som EU har suttit och gått igenom för du kan ta en sån här gammal 1800-talslagstiftning istället mot skärövare.
Martin
–Vad gör man då? Kölhalar de? Låter de gå plankande eller vad funkar det?
Nicholas
–Nej, okej, jag kanske inte tänkte ut det till havs, men när man lagför dem i efterhand, att det behöver inte vara så här villkorligdom eller någonting, utan det kan vara utmera om en gång eller långa tunga straff. Hänga dem kan man väl inte göra längre visserligen.
Martin
För övrigt så tycker jag det verkar som att Malta har reagerat relativt rimligt i den här situationen. Kanske att de borde ha inte tagit in skeppet i Malteviks kamn, men de har skickat ut sin specialstyrka där och De har inte... De kunde ha agerat mycket värre i alla fall. Så det känns som att... Det kanske är lite väl optimistiskt att säga att Malta har anslutit sig till Salvini's Rom-Varsava-pakt.
Men det verkar i alla fall som att Malta och Salvini... Salvini's Italien spelar ganska bra ihop här och håller en liknande linje. Mm, uppmuntrande. Ja, det är uppmuntrande i det lila. Jag tänkte ta det här tillfället till akt och prata lite grann om Malta-relaterade saker. I fredags hade vi en helt fantastisk radiosändning på Radio BBS, vår premium interna radioprogram.
Det var ju du och några till, Niklas, som ordnade ett särskilt Malta-avsnitt med en Malta-expertpanel som satt på plats i Korpnästet där ni bor och pratade om sina erfarenheter av Malta. Olika typer av tips till folk som är intresserade av att Malta, att resa dit och kanske bo där, söka jobb, fixa bostad, praktiska saker. Men också väldigt mycket roligt. Jag tyckte själv, jag lyssnade hela kvällen själv, jag tyckte det var väldigt mycket bra och roligt innehåll.
Det var en skön radio för att ni är en skön gäng, ni känner varandra ganska bra, du har roliga samtal, ganska avspänt och humoristiskt. Lite den här ZTV-känslan som vi pratat om ibland. Väldigt bra radio tycker jag och avslutningen gjordes delvis med anledning av Det är ett litet projekt som ni har nere på Malta. Jag vet inte om det är någonting som du vill prata om i Ordinarie Radio Bubbla?
Nicholas
Jo, men jag kan nämna det. Jag ska säga också att det var jätteroligt att spela in det där. Jag hoppas att det finns många premiummänniskor som har nytta av att lyssna på det. Det du nämner det här Martin, det är då att vi ska ha öppet hus i Korpnästet om några veckor, i maj. Ni som är premiummänniskor, kolla upp öppet hustråden på BBSN så hittar ni mer information där.
Tanken är att vi ska ha... Ja, men folk kan få komma från Sverige och hälsa på och se lite hur det är på Malta. Och förhoppningsvis om det är någon som är sugen på att lämna oljetanken så kan man få utforska ön här lite och se om det kan vara ett potentiellt flyttmål.
Martin
Ingen dum idé. Lämna kapade tankfartyget fyllt med påskmust och åk ner till baserade Malta istället. Oavsett tips och minnsida, bara lyssna på det här. Det är för över 4 timmar och 35 minuter långt det här avsnittet. Det är riktigt skön lyssning hela vägen.