Martin

Franska samåkningsappen Hitch etablerar sig i Stockholm. Donationer kombinerat med betygsättning av förare och kunder ska stimulera fram rätt prispunkt och runda skatteverket. Uber Pop hette en tjänst som fanns fram till för ett tag sedan i Stockholm som var en av Ubers speciella. Man har ju som tre fyra olika produkter som man kan välja mellan och Uber Pop var något som den billigaste varianten och typ av samåkning version med mindre mindre professionella inte helt certifierade taxichaufförer men de tvingades lägga ner den.

Men nu så kommer ett sorts alternativ till Uber Pop. Hitch som är ett Parisföretag. Det är också en samåkningstjänst. Men har ett väldigt annorlunda fokus jämfört med Uber och Uber Pop. Till att börja med så finns det inga priser. Det finns inget som säger att du ska betala 100 spänn för att åka. Det är en sorts gåv och ekonomi variant. Du åker med bilen och sen får chauffören se hur mycket du väljer att betala.

Du gör en donation till den här trevliga personen som har kört dig. Och sen så... Beroende på hur mycket du betalar så får du olika bra betyg av chauffören. Om du får ett bra betyg så blir du upphämtad igen. Nästa gång du försöker åka med hitch, om du bara gav några spänn, då får du ett dåligt rykte och sen får du inte åka än. Vad tror du om den här modellen?

Boris

Den låter ju väldigt komplicerad alltså.

Martin

Det är precis det jag tycker också, det har varit svårt. Hur ska jag veta första gången jag åker med hitch vad som är lagom? Ska jag gissa hur mycket brukar det kosta med taxi?

Boris

Jag blir stressad i ett nytt land, vad ska jag lämna på restaurang? Och taxichaufförer är ofta jäkligt griniga. Man blir ju extra nervös av detta. Ingen bra modell det här.

Martin

Det kan ju bli att man bara kan åka en gång. Donerar du fel så är det kört. För aldrig mer komma tillbaks.

Boris

Ja och sen är det ju alltså Det är ju på något sätt en icke... Det är så det blir förvirrande för chauffören också. Jag ser på taxichaufförer som frisörer och jag vill ju inte prata med de ska köra mig dit jag ska eller ska klippa mig inte starta världens roligaste konversation. Gör de det så vill jag inte gärna ge sig jättemycket i drick så blir de extra sura som har lagt sig vinn om att prata vad ska du göra. Vad är det. Inget bra system helt enkelt.

Martin

Det är motsatsen till Uber prismässigt. Det är en bra grej att ha med Uber. Du får en bra prisuppskattning i förhand och väldigt bra kontroll på vad det kostar att se på appen hela tiden. Det är en av de sakerna som gör att folk använder Uber. Men med Hitch du har en bort-element. Det är okänt, du vet inte hur mycket det kommer att kosta, du bestämmer själv. Och sen får du veta ett tag i efterhand. När du försöker beställa igen nästa vecka, då får du veta om du har gjort rätt eller fel. Jag tycker att det verkar vara en väldigt rörig affärsidé. Det är en bra affärsidé.

Boris

Strategin kan ju vara så här att de tänker att det här blir så jäkla rörigt så det här orkar inte skattemyndigheten ta tag i Men då har de ju inte träffat svenska skattemyndighetsmänniskan De kommer ju bara att, mm, det här var jättekul Och så kommer de liksom hitta på nya regleringar som gör att de får betala skatt i alla fall Jag tycker också att det verkar vara aningen naivt att tro att man kan lura Skatteverket med en sån här grej Att,

Martin

nej, men det här är bara gåvor och vi har inget exakt pris och... Jag tror inte att det kommer bli det. Ögon på det kommer fördel alls.

Boris

Nej och just ska jag tro man tittar på taxiverksamhetens befrielse. Vi tittar kanske ofta åt fel håll när man tittar och ybörs samma saker. Är det någon bransch som varit extremt hårt ansatt av skattemyndigheten så är det just taxinäringen i Sverige. Man har en omsättning på 13 miljarder och har för några år sedan så räknar man med att de svarta pengarna.

som var i omlopp på 3 miljarder. Nu ser jag skantemiljöer som är nere på 1 miljard. Då kan man tänka sig hur hårt de har kört de här stackars taxichaufförerna. Men vad vi glömmer bort är att taxichaufförer är ofta väldigt frihetliga människor. De har liksom valt ett jobb där de känner ett stort mått av frihet. Nu verkar det som i den traditionella taxibranschen, det finns folk där, det har även funnits debattartiklar, de tänker så här att vem fan ska vara där på behov?

åka med för att kräva ingrepp. Varför ska vi betala skatter överhuvudtaget. Jag hörde till och med taxabundets förbundsdirektör åtminstone åtminstone på glesbygden så borde taxa var helt skattebefriat. Sedan går man på ett gles till och med eker i ett glesbygd och kanske borde vara helt skattebefriat. Så jag tror att det finns väldigt många sura gubbar där ute som kör taxi som faktiskt är libertarianer i själen. Så att vi ska inte räkna ut dem som kraft.

Martin

Vilken jätteintressant spaning att den här till synes väldigt korrupta, svågerkapitalistiska branschen kanske själva verket kan bli en nukleus för en frihetsrevolution. Faktiskt, jag tror det. Men det finns en annan sak som är väldigt intressant med den här tjänsten Hitch från Frankrike som får mig att undra hur har de tänkt egentligen när de har designat den här tjänsten? Förutom den här med donationsbaseringen så har de den andra blåvinkeln. Att man kan enbart beställa en hitchbil mellan klockan sex mellan 18 och 06. På fredagar och lördagar.

Boris

Men här talar de it. Du talar om kommunikationer. Du talar om strukturadministration och ett franskt företag. Vad hade du väntat dig.

Martin

Jag tror att det är så det här är ett kvinnligt essentiellt franskt företag så att hit kan du åka med 12 24 timmar för varje vecka. Enbart under. Det liksom högtrafiken fredag lördag. Resten av tiden. Jag vet inte hur man tänkt liksom. Man öppnar appen och tyvärr hitch. Hitch funkar bara. Nappen funkar bara liksom en gång i veckan och de som kör med hit.

De måste ju köra Uber resten av veckan. Men det finns en tredje sak som är som jag tycker är extra bizarr. Det är att de kommer inte fokusera på centrala Stockholm. De är inte intresserade av centrala Stockholmsmarknad. De är intresserade av förorter. De vill hjälpa ungdomar i förorten att kunna ta sig in i. till staden. Det här var killen från Paris och så lanserar hit till Stockholm utan att kolla upp. Kanske finns det en tunnelbana i Stockholm. Kanske finns det bussar.

Boris

Kanske finns det Facebook grupper där man kan fixa åkning ganska lätt. Alltså svart. Den är riktiga svart taxiverksamhet. Den är ju väldigt det är ändå en miljard vi pratar om. De är väldigt duktiga på att använda sociala medier för att annonsera sina tjänster.

Martin

Jag. Vi har också ett fantastiskt citat från Hicham Larini som driver Hitch. Break it innan du frågar går alla för detta Uber pop förare över till er nu. Han svarar Jag trodde att det skulle vara fler faktiskt. Jag är inte lika förvånad som han. Intresset är svalt för Hitch. Vi får se hur det går. Jag misstänker att det här kan bli både den första och den sista artikeln som vi läser om det företaget.