Martin

Hyperloop mellan Stockholm och Helsingfors skulle kosta 19 miljarder euro, kunna byggas på 12 år och lindra Stockholms bostadsbrist enligt FSLinks och KPMG. Hyperloop är ett koncept som har utvecklats av Elon Musk. Han har inte tid att bygga Hyperloop själv för han har så fullt upp med Tesla, SolarCity, SpaceX och hans andra projekt och han ska ju åka till Mars, gud vad värst.

Men Hyperloop är någonting som han släppte ritningarna till, eller idéerna till, för han hoppades att andra människor skulle utveckla det. Och det är ju en supersnabbt tåg. Om någon har missat Hyperloop, det är ett ultrasnabbt tåg kan man säga. En sorts kapsel som man skjuter genom en tunnel fylld med vakuum. Och det går otroligt snabbt. Topp-hastigheten, eller vad man ska säga, den normala hastigheten, när den har kommit upp i sin hastighet och bara kryssat fram mellan stationerna, är ungefär 1000 km i timmen.

Det går oerhört snabbt med Hyperloop. Det har varit snack om att bygga sådant här i Kalifornien. Det har varit några andra projekt där man prospekterar. Man har en testbana någonstans i USA där man undersöker tekniken. Men nu är det ett gäng som har kommit fram till att det bästa stället att bygga den första Hyperloop-installationen är runt Östersjön för att skapa en hybrid.

Det är en sorts tågkoppling mellan Stockholm och Helsingfors via Åland. Nu har de tagit fram en rapport. De har gjort en stor studie. KPMG och det här företaget FS Lynx som håller på med Hyperloop. För att titta lite mer på detaljerna. Vad skulle det kosta? Hur lång tid skulle det ta att åka? Vilka förändringar skulle det innebära? Är det kanske ekonomiskt för de här regionerna? Även om tanken här i slutändan är att det ska vara såklart ett stort statligt projekt, en massa EU-pengar och sånt där, det är inte en marknadslösning det här, så måste jag ändå säga att jag uppskattar det här som science fiction, bara för att det är jäkligt kul att tänka på hur man skulle kunna göra de här sakerna rent tekniskt.

Boris

Ja, men det är fantasi och tankeägande.

Martin

Vad kostar den? bara på biljettförsäljning. Så lite över det så tänker man ju sig att det här kommer leda till massor mer positiva ekonomiska konsekvenser för både Stockholm och Helsingfors.

Boris

Alltså jag har inte läst det här, du måste förklara för mig också. Alltså är det något speciellt, är det bara ekonomiska faktorer som gör att man anser att det är bättre att bygga Hyperloop än Stockholm och Helsingfors eller? Är det geografin också?

Martin

Geografin tror jag inte, det är mer komplicerat och dyrt att bygga Hyperloop över havet. Det är relativt komplicerat. Vill man bara ha det tekniskt enklaste testfallet så skulle det inte vara här. Man börjar med att bygga Hyperloop lokalt, dels i Sverige och dels i Finland. Om man inte lyckas göra den svåra biten, förbindelsen över havet, så kommer man ändå ha nytta av när infrastrukturen är för dyr.

i respektive land. Så i Sverige är tanken att det ska finnas fyra stationer. Stockholm, Arlanda, Uppsala och Nortälje. Från Nortälje kan du sedan åka vidare till Åland med en station och sedan vidare till Finland till Åbo. Åbo är första stationen i Finland. Åbo, Salo, Loya, Espo och Helsingfors och sedan vidare till Helsingfors flygplats.

Men det är väldigt intressant därför att alltså restiden mellan Stockholm och Arlanda ska bli tre minuter. Om det är lagom. Det är helt otroligt. Det går snabbare att åka till Arlanda än att gå till Plattan om det är på centralen. Det är ganska häftigt. Den totala restiden mellan Stockholm och Helsingfors ska vara 28 minuter. Mindre än en halvtimme för att åka mellan Stockholm och Helsingfors.

Det kan man jämföra med tunnelbanan. Det är ju massor med förorts i Stockholm som det tar mer än 30 minuter att åka pendeltåg till. Eller till och med tunnelbanan. Så på samma tid som du kan ta tunnelbanan till någon station ganska långt bort, på samma tid kan du åka till Helsingfors.

Boris

Det är tilltalande. Hintar de något om biljettpriset?

Martin

Ja faktiskt. De säger att biljettpriset ska vara ungefär 20 euro för hela resan. Va? Ja. Så det står här... Jävlar! Average ticket price 25 euro. Då kan de flesta resorna kosta mindre än 20 euro för att komma inom Sverige eller Finland. Jag vet inte exakt vad det kostar, men det de har gjort här är att de har benchmarkat mot vad resor kostar idag.

Att åka inom Sverige och Finland respektive mellan Stockholm och Helsingfors. De vill i alla fall inte att det ska vara dyrare än de nuvarande transportmyndigheterna. Så det kostar lika mycket, men var mycket, mycket, mycket snabbare. Den stora ekonomiska poängen med det här som de ser det, det är att Stockholm har ekonomiska strukturella problem. Helsingfors har också stora ekonomiska strukturella problem, men det är olika problem och de har en potential att komplettera varandra.

För att i Stockholm så... Har man det här stora problemet med bostadssituationen, att det finns fortfarande företag i Sverige som vill anställa folk till exempel, hör och öppna. Det finns sådana människor, det är hög efterfrågan på arbetskraft. Men det är väldigt svårt att hitta den här arbetskraften, inte minst för att det är så väldigt svårt att hitta bostäder i Stockholmsregionen. Det finns väldigt mycket att säga om det där, men det är i alla fall en situation som finns.

I Finland så är situationen i hög utsträckning omvänd. För Finlands ekonomi har ju fullständigt tankat de senaste åren. Det har gått riktigt riktigt dåligt ekonomiskt för Finland. De har haft negativ BNP-tillväxt i några år och gått på knäna helt enkelt. Och inte minst så var det ju ett dråpslag mot den finska ekonomin där Nokia...

Vi stort sett la ner hela sin verksamhet. Så därför finns det i Finland tusentals jätteduktiga ingenjörer. som brukade jobba på Nokia när de var arbetslösa. Med en sån här Hyperloop-koppling så skulle de finska ingenjörerna kunna börja pendla till Stockholm. De skulle kunna jobba i Stockholm och pendla med Hyperloop fram och tillbaka varje dag. Vilket gör att svenskarna får arbetskraft utan att behöva lösa bostadsproblemen lokalt.

På motsvarande sätt så kan svenskar som jobbar i Stockholm flytta till Åbo till exempel. Det är bara 18 minuter mellan... Stockholm Åbo med Hyperloop. Då kan man bo i Åbo och pendla till Stockholm för jobbet. För att gissningsvis är det mycket lättare att hitta bostad i Åbo. Så det är tanken att Stockholm och Helsingfors har de här kompletterande problemen som man eventuellt kan lösa genom att dra ihop städerna så mycket med Hyperloop att det nästan är som en och samma stad.

Det är lite som Malmö och Köpenhamn. med bron att de har blivit väldigt ihopkopplade och integrerade ekonomiskt. Är det ännu mer integrerade ekonomiskt, även om det förstås ska sägas att den här hyperloop kopplingen blir ju blir ju som snabbare. Det tar ju förmodligen kortare. Jag ska inte svära på det, men jag skulle tro att det tar kortare tid att ta sig från Stockholm till Helsingfors med hyperloop än från Malmö till Köpenhamn med bil.

Boris

Ja, det är ju en del av det här.

Martin

Så det är väldigt intressant. Dessutom skulle det innebära väldigt mycket för Åland. Vi som är väldigt intresserade av Åland på Bubbla och Korax kan ju konstatera att det skulle ta 5-6 minuter att ta sig till och från Åland. Jag vet inte om ålänningarna skulle gilla det här. Jag vet inte om de skulle tycka att det var bra med massa folk som kommer hela tiden.

Boris

Jag lurar faktiskt på det om de blir jättelyckliga.

Martin

De kanske får stänga ner den stationen. Ålänningarna kan bara ställa sig och blockera så man får åka vidare till Åbo istället. Men det skulle i alla fall kunna innebära, om ålänningarna vill ha en sån här koppling, om de vill ha närmare förbindelser, så skulle det kunna vara en fantastisk chans för dem. Åland har ju en liten särställning. Gäller det inte under samma regler, de behöver inte betala samma skatter, Åland, som vi har pratat om tidigare, skulle kunna bli en litet frihetlig oas.

Lite som ett skatteparadis, regleringsparadis. Eller som vi brukar säga, Swedish Virgin Islands. Mitt i Östersjön. Åh, vad vackert det låter. Så att även om jag måste hålla tummarna för att de inte hittar sin statliga finansiering, jag hoppas att de inte får tag på de här blodspengarna, så måste jag ändå konstatera att om någon privat aktör ville satsa på en sån här hyperloop mellan Stockholm och Helsingfors så skulle jag ha svårt att inte vara ganska entusiastisk över det här ändå visionära och spännande projektet.