Martin

Amtrak fälls i domstol för att ha missbrukat sin dubbla roll som både tågoperatör och reglerande instans. Jag har ju sagt tidigare att vi borde ha en tågspecial i Radio Bubbla. Ja, det ska vi ha. Ni som tror att det här är ett skämt, ni får vakna upp nu, för tåg är en väldigt intressant och viktig fråga. Och den här artikeln till exempel är ett jätteintressant exempel på det här. Nu handlar det om ett aktuellt rättsfall.

Där en domstol i USA har bestämt en sån här överklagande domstol i Washington DC har har kommit fram till att det inte är rimligt att Amtrak samtidigt utför tågetjänster och är involverad som ett reglerings organ för tågbranschen i USA. Men Amtrak är ett av de mest perfekta exemplen på svår kapitalistisk intervention i ekonomin som verkligen har förvrider hela samhället och påverkar hela den teknologiska basen på ett på ett väldigt storskaligt sätt för att Amtrak Amtrak är jättemärkligt kan man säga statligt företag som som är som ett tågbolag som SJ, alltså ett vinstdrivande statligt företag.

Men Amtrak kom till på början av 70 talet. Det här var efter att tåg tågindustrin i USA gick på knäna. Tågen som vi pratat om tidigare i en tidigare inslag, vi pratade om Eric Lackomars artikel om det här i tidskriften Kvartal. Tågen var en väldigt viktig infrastruktur under lång tid och även passagerartrafik blev viktigt i USA.

Det var framförallt så man rörde sig mellan städerna. Sen kom bilen, sen kom greyhound-bussarna, sen kom flyget och tågen fick en mindre och mindre framträdande och tynade bort. Tågtrafiken för passagerare minskade till till en tiondel och sånt där, vad hade det varit på 20- och 30-talet när vi kom till, säg, 60-talet? Men det fanns olika typer av politiska skäl som tåg är väldigt populära.

Politiker älskar tåg. Det är liksom motsatsen till bilar som är så små och autonoma och omöjliga kontroller. Du kan köra mot med tåg är fantastiska för en politiker för att de ligger fast på rälsen. Du kan inte köra vägen någonstans. Det är en infrastruktur som politiker kan ha total kontroll över, och det finns också som tågromantik i breda befolkningslag. Man tycker att det är synd att man inte får tåg, trots att det är totalt ekonomiskt olönsamt.

Och dåligt för samhället att man fortsätter hålla på med tåg när den har spelat ut sin ekonomiska och historiska roll. Men det blev väl så att man skapade det här Amtrak, statliga Amtrak-företaget som en sorts substitut för de regleringar av tågmarknaden som man hade haft innan. Tidigare hade man regler om att tågföretag som körde godstrafik också måste köra passagerartrafik för att tillgodose det här politiska målet.

om att det måste finnas massa tåg som kör runt folk överallt. Men så slopade man av det och istället införde man det här Amtrak-systemet där de flesta av de existerande tågföretagen uppgick i Amtrak. Men det innebär också att Amtrak blev en sorts korrupt blandning mellan ett vinstdrivande företag och en statlig myndighet och en regleringsinstans.

Och tack vare Amtrak så har alltså passagerartrafik med tåg... fortsatt att finnas kvar i USA årtionde in och ut efter att den har egentligen spelat ut sin ekonomiska roll fullständigt. Och jag hyser inga förhoppningar om att det här domslutet som den här artikeln handlar om ska innebära någon förändring i att man lägger ner Amtrak. Det är naturligt att man borde göra en rimlig värld. Att sluta hålla passagerartåg under armarna. Konstatera...

Boris

Det finns också politiska och byråkratiska skäl till det. Den allra finaste och bästa, de två bästa tåg man kan åka, tåglinjen tycker jag, det är dels det Amtrak som går mellan Boston och Washington. Det är ju bekvämare resor runt i denna världen, men det är ju komplett olönsamt. Men det är också till för att fortsla statsbyråkrater, politiker fram och tillbaka mellan Boston, New York, Washington och alla orter däremellan där de bor i fina hus. Det är helt enkelt matartåg för överheten.

Martin

Ja, just den sträckningen, det har du helt rätt i. Där har man ju direkt polisintresse, därför att politikerna själva gärna åker med den. Jag har själv tagit den tåglinjen från New York till Washington en gång. Det var väldigt dyrt, jag ångrade mig efteråt hur mycket biljetten kostade. Men jag ville testa. Men det värt det? Ja, men jag hade bestämt mig. Jag var i USA och jag hade bestämt mig för att jag skulle åka jättemycket tåg. Jag hade bestämt mig för att jag skulle åka jättemycket tåg. Det passar på om staten bjuder på en sån här onödig infrastruktur som är subventionerad.

Jag tycker ändå ganska mystågat då. Jag tänkte det skulle passa på. Jag tog tåget från New York till Washington. Det är inte så lång resa, det tar väl tre timmar och sånt där. Men det var verkligen en bekväm och smidig resa. Man fick se ganska mycket av det området, åka förbi Philadelphia och vart man nu tar sig på den sträckan. Men sen åkte jag också från, jag åkte tåg från, jag var först från Washington till Chicago och sen från Chicago till Los Angeles.

Den sträckan från Chicago till Los Angeles, som jag tror är en ganska klassisk sträckning, den går genom hela USA i princip. Det var otroligt imponerande. Det var en av mina största resupplevelser. Under ungefär två dygn tog det för det tåget att komma fram. Det var två övernattningar på tåget. Det var ett helt otroligt sätt att se hela USA från...

Uppe i Chicago området ner över Mellanvästland, Klippiga bergen, de här oändliga vidden och saker som jag tror att det är svårt att ta in när man flyger. Det är väldigt vackert att flyga i USA, men det är bara när man sitter i flera dagar och bara ser den här prärje-landskapen rulla fram oändligt, man tar aldrig slut. Det är bara då man förstår hur otroligt stort USA är. Man kan naturligtvis åka bil genom de här områdena, men för min egen del hade jag inte möjlighet då att bila.

Jag var ute på egen hand och det var inte en möjlighet för mig att köra bil genom USA. Men jag tyckte det var ganska läckert att få utnyttja det här atavistiska, svågerkapitalistiska, subventionerade tågsystemet för att uppleva USA på ett ganska unikt sätt. Det är lite deras tips för mig, testa att åka tåg i USA.

Boris

Ja, faktiskt det är en väldigt speciell upplevelse och jag älskar faktiskt de här säkert extremt olönsamma tågsystemen. Järnvägstationerna som finns men de är väldigt speciella. Det är svårt att inte bli betagen i dem. Jag kan varmt rekommendera en träk från San Diego eller San Francisco om man har barn. Det ingår en barnvagn med en jourhavande trollkar också som underhåller barnen. Väldigt behändigt.

Martin

Jourhavande trollkar, är det sant? Ja,

Boris

han går fram och tillbaka i tåget. Nej, han går inte fram och tillbaka i tåget. Han samlar upp barn. och dra med dem till en trollerig föreställning i barnvagnen. Ja, intressant.