Martin

Orlando förort satsar 500 000 USD på att subventionera Uber-resor till kollektivtrafik-hållplatser. Det här tycker jag är otroligt fascinerande nyhet som man knappast hade kunnat formulera bättre om man jobbade på Lanyon. Man skulle kunna tro att det är en sån libertariansk The Onion-grunka. Man brukar säga att If it moves, tax it. If it still moves, regulate it. If it stops moving, subsidize it.

Boris

Jag får ont i huvudet av den här nyheten.

Martin

Det är en klassisk idé att staten ger sig in och försöker paja verksamheter när de går bra Sedan försöker man intervenera ännu mer, lägga händerna ännu mer i blödet, ju sämre det går. Så fort verksamheten börjar gå upp på knäna på grund av all statlig reglering så ger man sig in och tumpar in en massa pengar för att hålla den vid liv. Så att man har en sån här riktig nekromantisk grotesk...

statlig involvering i samhället. Och jag måste säga att jag impade över hur snabbt Uber kommer till det här avancerade tillståndet. Att man har intensiva fighter med staten, lokala myndigheter, taxibolag såklart, nationell reglering i olika länder. Det är verkligen som ett mångfrontskrig som Uber bedriver mot staten. Men nu sitter man i andra änden, i det här fallet i Altamonte Springs utanför Orlando.

och istället tar emot massor av subventioner från staten där staten, lokala kommuner om man ska kalla det för, pumpar in pengar i Uber istället och får folk att åka mer på skattebetalda bekostnad.

Boris

Ja, men man ser alltså hur... Det finns trots allt mängder av statliga byråkrater runt om i världen som är jävligt skickliga. Som verkligen ser att, vi gör så här, så syr vi upp det här nya som börjar växa fram och drar in det i den allomfattande bläckfiskens armar. Det är skickligt.

Martin

Ja, men hur sjuk är inte den här historien? Det som har hänt är att man har haft problem i Alta Mountain Springs och även i Pinellas County. Det här är Tampa Bay, alla dessa ställen i Florida. De har problem med att folk inte använder kollektivtrafiken i sån hög utsträckning som politikerna tycker att de borde. Folk tycker att folk borde alltid sitta på bussar och spårvagnar.

Problemet är att man inte byggt busslinjerna och tåglinjerna på ett bra sätt så att folk hittar till hållplatserna. Folk tar bilen istället. Nu försöker politikerna hitta på att de ska ge folk pengar för att ta en Uber till busshållplatsen. Om du tar en Uber till ett ställe för att därifrån fortsätta med kollektivtrafik, då får du en rabatt.

Då betalar staten för din Uberesa upp till 3 dollar per resa framåt. Det är sjukt, det är riktigt sådär, det stör lite i huvudet. Är det på riktigt det här?

Boris

Det är ett skiljeverk, det är det säkert. Och det samhällsekonomiska vinsten kan jag inte riktigt förstå. Alltså bara kontrollapparaten här, hur fan har det...

Martin

Det är otroligt märkligt och det är också skamlöst av Uber att sitta och ta emot subventioner. Man för den här kampen direkt och indirekt mot den genomreglerade, genomsubventionerade gammeltaxibranschen. Hela tiden så beklagar man sig från Ubers håll och deras lobbyister driver den här kampanjen med taktik.

Gammeltaxi ska inte ha speciella rättigheter, staten ska inte hålla dem vid ryggen till nackdel för uppstickare. Det är det som vi och de har rätt. De har fullständigt rätt i det. Uber är en jättebra tjänst. Som någon sa, det var Paul Grahame som sa, han investerar i Uber, men han sa att Uber är så uppenbart bra att graden i vilken ett land motarbetar Uber är ett perfekt mått på hur korrupt det landet är.

Uber har den perfekta möjligheten att vara en poster child utan frågor. Men istället går man och gör det uppenbara misstaget att man själv vill bli den gynnade, subventionerade, svårkapitalistiska parten. Jag undrar, vad är skillnaden nu mellan gammel taxi och Uber? Gammel taxi sitter där med sina välkänta privilegier och konkurrensen dämpas på grund av de här regleringarna.

Nu sitter Uber ju på samma sak. De tar emot statliga pengar som naturligtvis inte går till olika typer av alternativa och konkurrerande transportmedel. Oavsett om det handlar om att ta din egen bil eller cykel eller vad det handlar om. De deltar i ett väldigt fult spel här för att tjäna några dollar extra. Så att det finns många parter i den här historien som man ska vara besviken på. Men Uber är ju definitivt en av de stora sakerna.

Boris

Det enda man egentligen kan vara besviken på är ju faktiskt Uber. Därför att man har hoppats på mer och en principiell insikt om vad man egentligen håller på med. Men den finns ju inte utan räcker staten ut en hand och lite ljudaspengar så snurrar man åt sig. Och det här kommer säkert väcka tankar även hos byråkrater i andra statsapparater. Det är så här man hanterar det. Ge dem en liten bidrag.

Martin

Ja, det är väldigt intressant i alla fall att vi återigen ser bevis och bekräftelse på den här tesen. Politiker kan ta mig fan inte lämna en verksamhet i fred. Särskilt inte om det är en bra grej, så mycket uppmärksamhet och sådär. Om de inte ska förstöra den med regleringar och beskattning.

Boris

och då dyker det upp ett yber-yber.