Martin

10 internationella organisationer för flygbolag kräver att inom EU ska drönare över 250 gram registreras och dess förare utbildas. Extra utbildning om drönaren flygs över 50 meter från föraren. Jag pratade lite häromdagen om hur antalet drönare ökar dramatiskt. Antalet tillstånd förväntas 30-dubblas i USA.

Upp till 600 000 drönare med tillstånd. Där finns det krav på att drönare registreras. Allt som väger mer än ett halvt pund, 228 gram, registreras redan i USA. Nu vill man ha liknande regler i EU. Jag hade inte koll på det här med

Boris

Jag häpnade först över att 250 gram är ingenting. Det innebär att alla drönare ska registreras. Sen får jag lära mig att i USA är det ännu lägre. Det innebär att det är totalt registreringskrav för att man har drönare.

Martin

En drönare som väger mindre än 250 gram finns säkert. Du kan säkert köpa en sån på Teknikmagasinet. Men jag tror inte att det är en särskilt intressant drönare. Om du ska till exempel ta bilder från luften och sånt där. så kommer det alltid vara en tyngre drönare än så. I praktiken gäller det här alla drönare. Inte bara de som kommer över någon gräns och är professionella drönare. Det här är rubbet, enkelt uttryckt.

Att flyga 50 meter från föraren är också en ganska restriktiv gräns. Du ska först ha utbildning för att flyga drönare, sen extra utbildning för att flyga 50 meter ifrån. Den andra sak som jag tycker är intressant med den här nyheten är vem som ligger bakom det här initiativet. Det är alltså tio internationella organisationer, flygbolag, piloter och flygplatser.

Det här är mycket kända namn som man känner igen, till exempel IATA, International Air Transport Association som man ofta hör. European Cockpit Association, Airlines for Europe, massor av organisationer. Så det här är alla de tunga air traffic controllers, deras förening och så vidare. Så en slutsats man kan dra av det här, det är i alla fall att den traditionella flygbranschen, gammelflyg, är livrädda för drönare.