Martin

Regeringens miljardutdelning från SJ måste finansieras med lån på minst 560 miljoner enligt Lars Wildereng. Här är en liten skandal som rullats upp de senaste dagarna. Om jag har förstått saken rätt så var det nyheter i dag som var först med den här nyheten. Det vill säga att staten som äger SJ har kallat till en extra bolagsstämma nu i dagarna.

Vars syfte är att... Själva Sjöstedt vill göra en extra utdelning och ta ut väldigt stor summa pengar ur företaget SJ. 1,7 miljarder vill staten ha ut i extra utdelning. Och det finns väldigt många saker som är anmärkningsvärda med det här. Men till att börja med då så är det ett otroligt hyckleri. Inte minst från Miljöpartiets sida.

För att Åsa Romsson och Gustaf Fridolin var ute senast för ett par år sedan med otroligt skarp kritik mot Alliansregeringen. När Alliansregeringen 2013 tog ut 73 prognoser. 73 miljoner kronor i utdelning från SJ och då sa Miljöpartiet att det här var katastrofalslag mot svensk järnväg och pengarna behöver återinvesteras och regeringen är girig och de försöker underminera våra fantastiska gemensamt ägarföretag och allt det där något av benen, 73 miljoner kronor Alliansregeringen tog ut det i utdelning från SJ.

Nu vill alltså regeringen där Miljöpartiet sitter med ta ut 1,7 miljarder och det är alltså 26 gånger mer. 26 gånger mer pengar än vad Alliansregeringen tog ut. Och nu är det här plötsligt inte alls att undergräva SJs verksamhet får man anta. Det finns inget investeringsbehov i SJs verksamhet utan det här är en helt normal sak.

Så det är otroligt hyckleri, vilket i och för sig inte är otypiskt på något sätt. Men dessutom så verkar det som att de här pengarna som man skrattar ut, 1,7 miljarder, de finns inte i SJ. SIS-kassa är 345 miljoner kronor. Så man har i alla fall inte likvida medel att dela ut 1,7 miljarder. Så förmodligen, åtminstone om man följer Lars Wilderengs spekulation här, så kommer man att låna pengar för att kunna göra den här utdelningen.

Enligt Wilderengs beräkningar så kommer man förmodligen att behöva låna 560 miljoner kronor. S-I kommer få problem nu, att betala löpande kostnader. Frågan är hur man ska finansiera driften, hur det ska funka i S-I, när man blöder företaget från regeringens sida. Det är inte intressant att se. Det är något speciellt sätt att finansiera staten det här.

Boris

Jag är ändå väldigt fascinerad över att de inte har tänkt att de egentligen bara ska höja skatten istället.

Martin

Men det här är väl någon typ av förträckt skattehöjning?

Boris

Ja, men... Det hade ju kunnat vara en typ av direkt skatt istället. Nu får man istället då höja berättpriserna på SJ, antar jag.

Martin

Ja.

Boris

Det finns ju trots allt på vissa linjer privata alternativ, så håll er till dem istället. Stripstatens tillgångar?

Martin

Vi får se om biljettpriserna går upp. Och så får vi se hur det går med underhåll av järnvägsinfrastrukturen och de här sakerna. Men så som vi har låga förväntningar på det här oavsett. Men det måste kännas väldigt konstigt för regeringens stödtrupper till vänster som ofta pratar sig varma om hur bra det är med tåg, att man ska investera i tåg. Och nu så sitter man och supportar en regering som uppenbarligen ger fullt sitt fan i det. De bara dränerar, det är jag tvåfulltaget.

Boris

Ja visst, men som vanligt så handlar det om att de måste göra något annat som är superviktigt. Så det handlar bara om att man måste vända andra kinnen till det, titta bort eller hur man nu säger.

Martin

Jag är också helt säker på att de kommer hitta en otroligt bra rationalisering för det här beteendet. Jag tycker att det föreställer ett normalt.