Martin

Ensamseglaren Sven Yrvind kastar loss mot Neseeland i den 6 meter långa och 70 centimeter breda egenkonstruerade båten X-Lex. Vill visa att små båtar är tåligare i hårt väder än stora samt protesterar mot EUs fritidsbåtsdirektiv. Sven Yrvind är en legendarisk seglare, båtkonstruktör, uppfinnare, författare.

Han har blivit 78 år gammal och född 1939. Han har ensamseglat långa sträckor tvärs över världshaven sedan 1962. Det har varit hans stora verksamhet. Vi kan nog alla längta ibland, särskilt vi som läser mycket nyheter, efter att dra till sjöss. Lämna allt bakom oss, kasta loss och inte prata med en enda levande själ.

på ett bra tag. Men Sven Irwin han drömmer inte bara. Han gör det här gång på gång på gång. Oerhört intressant och inspirerande person måste jag säga. En av hans drivkrafter med alla hans resor är att han bygger, han designar ju båtarna själv och bygger båtar med nya intressanta tekniker. Och han vill ofta göra tekniska poänger, till exempel att små båtar är inte mindre säkra än stora båtar.

Och han använder sådana här skepp efter till exempel att flytvästar är överskattade. Han använder aldrig flytväst och tycker inte att andra ska fokusera för mycket på det heller. Han menar att det är sådana här... Jag såg det här i en intervju, jag tyckte det var ganska intressant. Han menar på att flytvästar är överskattade i säkerhetssynpunkt. De är väldigt lönsamma, de är dyra att tillverka. Så man kan tjäna mycket pengar på dem. Det som verkligen kan rädda livet på dig i en svår situation det är att ha en säkerhetslina.

Men säkerhetslinor är svåra att tjäna pengar på. För det är ju bara drep. Därför så fokuserar man kommersiellt på flytvästar istället för säkerhets... Han har sådana här intressanta idéer va, om segling. Och han säger bland annat, allting har blivit för stort här i världen och vi förbrukar för mycket resurser. Nu ska jag visa med den här lilla låg-energibåten att man kan leva på mindre grejer.

Boris

Ja, där läste jag också på om hans filosofi va och man blir ju väldigt en sån här person man ska vilja sitta och prata med. Han har ju allt det här om de små båtarnas fördelar bygger på en livsfilosofi. Det är väldigt få som håller sig med sånt numera. Och dessutom omsätta det på praktiska områden. Jag blir dock rent, jag kan så väldigt få områden i livet jag inte kan något om.

Det är liksom... Jag tror han har rätt, han har ju tänkt igenom det här sen i snart 80 år i princip. Men den ser ju väldigt liten ut på återseende.

Martin

Ja, men du vet, den blir ju mer säker för att ju mindre den är desto mindre farliga, destruktiva krafter kommer den dra åt sig, stormar och sånt där. Hans lilla båt är 17 cm bred. Den har fördelen att om den till exempel vänds upp och ner i en storm eller något sånt där så gör det inte så mycket. Han kan vända den ganska enkelt och den tar inte in vatten utan den har ett särskilt ventilationssystem som gör att den fortfarande kan andas.

Den tar in luft men inte vatten. Inuti båten ligger han fastspänt. Han kommer inte slå sig eller något för den är precis så. Så bred som den behöver vara för att hålla hans kropp. Det är säkrare och mer praktiskt för honom att använda den där båten. Jag tycker det är spännande. Men onötligen så är det lite... Nog skulle jag tycka det var lite pirrigt att korsa världshaven i en sån här liten fartkost.

Boris

Ja, man är på väg in i en storm med sån här gigantiska, perfekta mördarvågor. Han tonade upp sig som en vägg inför den lilla båten. Jag skulle nog bli lite nervös. Men som sagt, Samtvig blev jag fascinerad för att han vet ju, han är uppenbarligen inte enig om detta och han riskerar ju faktiskt sitt eget liv också. Det är ju inte en teoretiskt påstående utan han visar att han har ett seglade väg i sin rasa limburk. Han...

Martin

En annan artikel så finns det en fantastisk kommentar apropå det här med att riskera sitt liv, vilket han förstås är väl medveten om att han gör. Han får en fråga i någon artikel då om att han riskerar att dö, då säger han så här. Hällre dö ensam än på långvården med massa jävla nålar och slangar inkopplade. Och en sån här som mäter hjärnvågor och allting. Det är bättre att dö i gapet på en haj, eller krocka med ett isberg.

Boris

Ja, men vem vill säga emot?

Martin

Nej, vi kan bara säga amen. Ja. Sven Irvind, ett föredöme för oss alla. En annan spännande sak som jag tyckte jag läste i en intervju var att han sa att jag är egentligen ingen seglare. Jag är lite intresserad av seglingen. Han håller inte på att segla hela tiden, han sitter mest och läser böcker. Han läser böcker, funderar på vad som står i böckerna, tar anteckning. Och varje gång han är ute och åker, seglare, så designar han en ny båt.

Han funderar på vad han kan göra bättre. När man kommer hem så har man en ny version av båten som man kan bygga till nästa gång. Det är inte utan att man är lite avundsjuk på hans livsstil. Jag skulle inte kunna tänka mig att ge mig ut på det här sättet utan Sofia. Men om jag fick ta med mig henne, då skulle vi kanske kunna skaffa en lite bredare båt än 70 cm. Och segla till Nya Zeeland.

Vackert! Jag måste säga att det är en dagdröm som jag har svårt att släppa sen jag läst om Sven-Irvind. För övrigt, innan vi går vidare så säger jag... Jag är så nydvind att den här siglassen sker delvis i protest mot EUs nya fritidsbåtsdirektiv. Det är alltså nya EU-regler som påverkar hur man... villkoren för att CE-märka fritidsbåtar.

Som han tycker då är väldigt dåligt. Jag ber om ursäkt om det jag som är dålig på något sätt men jag har inte lyckats hitta någon bra utförlig tillförlitlig information om vad som är felet på det här fritidsbåtsdirektivet. Alltså man hör ju själv EUs fritidsbåtsdirektiv. Man hör ju att det är helt värdelöst och bara försämrar saker. Det hör man bara på namnet. Men jag har inte lyckats hitta någon bra sammanställning av någon artikel.

Jag ägnade säkert kvart åtminstone åt att bara leta information igår. Jag kollar på båtforum, nyhetsartiklar, juridiska resurser. Jag sökte på Sven Yrvinds hemsida, se om han har skrivit om det själv. Jag måste ändå säga Sven, när du lyssnar på det här om ett år när det har kommit fram, att det är slarvigt av dig att du drar igång en protest mot fritidsbåtsdirektivet utan att lägga upp en tydlig text på din egen hemsida där man får veta vad som specifikt är fel på det.

Jag ville i Sven Nyhavens ära hålla en liten appell här mot fritidsbåtsdirektivet och förklara vad som är dåligt för det. Men jag har helt enkelt inte lyckats hitta informationen. Jag ber om ursäkt om det är min Google-fu som är bristfällig. Jag skulle gärna se att någon som lyssnar skickar in lite information så kan vi göra en uppföljning i ett framtida övsnitt.