Martin

Fyra markägare i Bengtsfors bygger tillsammans kilometerlång skogsväg. Vägen byggd med sten mot berg och därmed anpassad till tunga transporter. Kälfri, närmast underhållsfri och brukbar året runt. En av de riktigt tunga argument som riktas mot oss libertarianer, som verkligen täpper till tuten på oss varje gång.

Det är när våra motståndare säger så här, Jaha, det låter bra allting du säger om att folk ska vara fria och vi ska ha företag som tillverkar produkter och säljer dem på en marknad. Men vem ska bygga vägarna? Vem ska bygga vägarna? Det här är, ja vi har snubblat på den här frågan i alla hundratals år egentligen. Vi har haft något av det här svarparen. Nu visar det sig att fyra markägare i Bengtsfors kunde slå sig ihop och bygga en, inte bara bygga en väg, utan en otroligt bra väg för tunga transporter uppe i skogen.

Boris

Ja, alltså, vi ska bli mer lyckliga. Det här är en bra nyhet. Jag kan dock bli konströrd över ATLs förfall. Det är ju lantmännens affärstidning. Man tycker man kunde få en bättre beskrivning av hur vägen är byggd. Den är, som den är beskriven här så känns det som att, det här ska ju klara tung trafik och det ska inte kunna gå kärl i marken, den ska funka året om.

Men de har beskrivit det som att vägen är gjord genom att man sprängt berg och lagt den sprängda stenen i botten och sen grus ovanpå. Jag tror nog att de har gjort lite mer, annars skulle jag inte köra en tung lastbil på den vägen på vintertid. Det är liksom lite slutt att vara till det här.

Martin

Jag är glad att du tar upp den här frågan, Boris. Därför att det var nämligen det jag tänkte fråga dig. Vad betyder det egentligen, det de skriver om hur den här vägen var byggd?

Boris

De måste ha gjort mer. Ordet kompaktering används jag också. Man har kört med en... med vältöver och så vidare. Men de måste ha gjort mer för att det där låter som kör en tung lastbil på. Om de bara gjort det där så blir den ju uppkörd ganska snabbt.