Martin

Första frakttåget som färdas nya Sidenvägen från Kina till London anländer efter resa på 1200 mil och 18 dagar. Fraktade kläder och andra detaljhandelsvaror. Vi pratade ganska mycket i Radiobubbla om Kina och vad Kina gör för att stärka sin position i världen. Kina som är en handelsnation. Väldigt beroende av att kunna exportera varor till resten av världen.

De har ju satsat väldigt mycket på att bygga ut alla sorters kommunikationsvägar. Man har en ständigt växande flotta, inklusive handelsflotta. Man bygger nya hamnar längs vägen mot Europa. Och landvägen så bygger man också det de kallar för en ny sidenväg. Då har vi egentligen två nya sidenvägar.

Och en av dem har invigts med pompos nu i dagarna. Det första tåget gick från den kinesiska staden Yiwu. Första januari gick tåget. Och i går tror jag, den 18 januari så kom tåget fram.

Boris

Man har inte varit speciellt imponerad. Hur ska man bli? Alltså 18 dagar för. 1200 mil, det låter lite långsamt. Ja,

Martin

det är klart att tåg är inte det snabbaste sättet att ta sig fram. Men det är snabbare än att skicka saker med båt. Det betyder snabbare än sådana här container-fartyg. Ja, avverkande. Det är en av fördelarna med tågförbindelserna och det betyder billigare än att flyga sagan naturligtvis.

Boris

Ja men det är ändå alltså, det är den gamla tidstudier mannen gemensamt kommer fram med. Det måste gå att köra mycket, mycket snabbare, även om det är snabbare än båtfrakt. Det är ju inte en sundra milandragen. Man får anta att det är ju containerfrakt så det är bara att häkta av en container eller två på en station och sedan dra vidare. Det känns väl bra. Det är väldigt svenskt det här på något sätt, det här tempot.

Martin

Alltså från ett perspektiv så är det du säger ganska rimligt. Men antar att man sitter i London och väntar på sina nya kalsonger som är på väg längs sidan vägen med det kinesiska tåget. Då framstår ju 18 dagar som en evighet. Kan ställa till en hel del problem kan jag tänka mig. Men antar å andra sidan att du är en passagerare på det här tåget och de häktar på en restaurangvagn.

Och färden avgår från nivå och den går genom. Genom hela Kina, Kazakstan, Ryssland, Vitryssland och sedan genom Polen, Tyskland, Belgien, Frankrike, Engelska kanalen. Borde inte det en ganska trivsam resa på 18 dörr?

Boris

Oj, jag gillar ju tåg va? Så det där skulle jag definitivt uppskatta. Men jag skulle faktiskt ändå sända den tanken till han som sitter och väntar på kalsongerna. De kan man ju kalla separata tåg, alltså dels rulladygnet om tåg. halvera tiden minst och sedan ett mer amakligt passagerartåg med restaurangvagn, trelättersmiddag och uniformerade upppassare och sådär. Då börjar det låta något. Man måste liksom i olika marknader spela mot det här. Jag tror vi måste ta tag och konsulta lite med på Sidenvägen.

Martin

Jag hoppas och tror att den kinesiska tågmyndigheten lyssnar på Radio Bubbla och att framtida tåg längs den här sträckningen kommer att vara mer värdeutrustade och ha en last som är mer välanpassad till tempot. Ja. Och då hoppas jag för min del att några framtida avsnitt av Radio Bubbla kan direkt sändas från cigarrvagnen.

Boris

Det vore ju alltså... oj, oj, oj, oj. Nu hoppas jag också verkligen att de lyssnar. Det går att stanna här och där i Sibirien och på vägen och bara ha en sändning därifrån.

Martin

Jag har sett en diabildspresentation en gång av hur mina föräldrar åkte med Transsibiriska järnvägen. hela vägen från Moskva till Vladivostok. Jag har inte fått uppleva det själv men jag har sett bilderna av hur mina förfäder gjorde denna resa. Och måste säga att det är väldigt intressant och inspirerande.

Boris

Ja, dessutom nu när de skänker bort land i Sibirien för den som vill bosätta sig då kan man ju hoppa av tåget liksom och säga, klema lite mark och säga att det här är min ranch nu. När man ser någon plats som är vacker.

Martin

Även i oss så bor det. Ja. Vad är den längsta tågresa som du har gjort någon gång, Boris?

Boris

Den längsta tågresa jag har gjort är faktiskt, det är inte så farligt långt, från Stockholm till Dubrovnik, tvärs genom Europa.

Martin

Det är ändå ganska bra, tvärs över kontinenten. Hur länge tid tog det?

Boris

Oj, det tog en jävla tid. Jag tror... Snudd på fyra dygn. Det var mycket tågbyte och en del väntan och sånt där. Det var inte så mycket som gick direkt. Men det var på den gamla tiden, när det var väldigt östeuropiska tåg, både genom Tyskland och sedan genom Östeuropa, in i Jugoslavien. Och enda frukost som serverades, det var snaps och hårdkokta ägg. Men det var en trevlig resa.

Martin

För tar ju charmen lite grann att behöva byta tåg. Måste man lyfta ut sina cigarrer ur den ena humidoren och lyfta in den andra?

Boris

Det är jättejobbigt, faktiskt.

Martin

Själv åkte jag en gång från Chicago till Los Angeles. En enda sträcka utan byten. Det var ganska, det tog två dygn ungefär.

Boris

Ja, men amerikanska tåg är ju som vi talar om, väldigt trevliga faktiskt. Väldigt barnanpassade också.

Martin

Fantastiskt sätt att uppleva saker och ting, tycker jag. Det är gammaldags att mysa ut sådär. Men nu känner jag att det där var ju en väldigt fmr upplevelse jämfört med en 18-dagars tur mellan London och Geo.

Boris

Det är bara att se det som en träningstur. Snart stundar den stora resan.