SL (ORG)

Mentions of SL by segment

SJ betyder ju för tusan statens järnvägar. Det ägs till 100% av staten. Men jag antar att det syftar på graderna och subventioneringen och sånt där. Jag vet inte hur det är med SL. (340.3) SL, Stockholms lokaltrafik.

Det ägs till 100% av staten. Men jag antar att det syftar på graderna och subventioneringen och sånt där. Jag vet inte hur det är med SL. SL, (342.8) Stockholms lokaltrafik. Där betalar man ju också dyrt för biljetterna eller månadskorten.

Men jag antar att det syftar på graderna och subventioneringen och sånt där. Jag vet inte hur det är med SL. SL, Stockholms lokaltrafik. (343.0) Där betalar man ju också dyrt för biljetterna eller månadskorten. Precis som på SJ.

Det är det som gör att så många företag inte har bemannat upp i tid, inte haft någon framförhållning och så vidare. Man har gått in i ett totalt letargiskt tillstånd. SJ och SL och de beredelsbundna kommunikationerna är ett jättebra exempel på detta. (583.3) Dels är det så att man inte har fyllt på med folk och varit beredda. Det andra är ju att man får inte glömma bort att det är jävligt mycket.

Nej, den kommer tillbaka. De har ju distributionsproblem i den nu. De befinner sig i konflikt med SL sen länge och de orkar inte ens städa efter sig. (264.7) De gör inte av sina gamla dyrar. De kommer aldrig upp på banan.

Det finns bara ett. underbarnstationer och andra offentliga platser så har de då lådor med metrotidningar där man kan ta en gratis tidning och läsa. Och de används inte längre men de står fortfarande kvar. Och SL vill bli av med de här och det är metros ansvar. (304.3) Och Christer Agerhansson säger då att målet är att de ska transporteras bort. Vi har begärt in en offert om detta.

lämnar tidningen, ska inte skriva mer för att han blev så indignerad över att Mats Kviber lät sig intervjuas av Nyheter Idag. Och här skrev alltså då Miljöpartiet i Stockholms läns landsting, säger att nu när Kviber låts sig intervjuas av Nyheter Idag så ska man upphäva Metros avtal med SL. (144.0) Tidningen Metro delas ut gratis i Stockholms tunnelbana i anslutning till lokaltrafikknyttpunkterna i Stockholmsområdet. Men den här gratidistributionen ska upphöra då enligt Miljöpartiet.

en stor uppgivenhet. Här är den nya planen. Arriva, som är ett bussföretag som kör buss på uppdrag av SL, (466.0) Stockholms lokaltrafik, de har svårt att driva in biljett.

Här är den nya planen. Arriva, som är ett bussföretag som kör buss på uppdrag av SL, Stockholms lokaltrafik, (471.6) de har svårt att driva in biljett. Billettpriser i Järva område.

25 sekunders fördröjning, då måste det vara el- och maskin i varuautomatsindustrin. Jag tänkte ha en sån här i Stockholms tunnelbana, med SL som är ytterst ansvarig för maskinen. (428.0) Ja, exakt.

Det här gör Matilda Emriksson för att hon tycker att frågan om sittandet på offentliga platser är så oerhört intressant. Hon vill ta reda på hur folk ser på att sitta på marken. Hon säger som sagt att det är något väldigt provokativt och en väldigt stark handling att sitta på marken. Hon betonar att det inte är någon protest mot Stockholms lokaltrafik. (74.8) Hon vill delvis uttrycka sitt missnöje med SLs ordningsregler. Men hon vill framförallt undersöka hur människor använder stadsrummet.

den här presenten till alla oss som gör... Libertarianska nyhetskommentar i radio. Det är en närmast förstummande sak som har hänt här. Men SL har fått ta väldigt mycket kritik. (36.9) De lät ett visst politiskt parti sätta upp en reklamkampanj i tunnelbanan. Och häromdagen var det en jättestor demonstration.

som du säger, polis eller andra journalister Men den som man däremot har väldigt mycket sympati för, den som statsmakten och polisen och Stockholms lokaltrafik verkligen ömmar för, (153.4) det är ju de så kallade aktivisterna. De är ömtåliga blommor som det är väldigt synd om och som vi måste hjälpa på alla olika sätt.

Kanske bara kan låta tågen inte gå? Det skulle ju dessutom göra att man får mer fri sikt på det här partiets reklamkampanjer, vilket verkar vara det centrala målet för alla involverade. Så vi får se om SL tar sig ett förnuftigt fånge och inför en konsekvent policy om de här sakerna. (368.3) Helt klart är det så att man blir lite fascinerad. Man kan till och med bli lite matt.

Man har budgeterat för att ens motståndare ska gå till Storms på Twitter och skriva massa artiklar. Och man har förmodligen även räknat med att den här reklamen ska till exempel bli neddriven av motaktivister. Kanske man rent av hoppas på. Att SL, (169.3) i det här fallet, som säljer reklamplats,

Att de ska bli nervösa och tvingas backa och dra tillbaks hela kampanjen. Vilket faktiskt motaktivisterna argumenterar för. Det är ett av deras krav, att SL ska stoppa det här. (182.0) Problemet är bara att om SL gör det... Då tvingas de också betala tillbaka pengarna för den som har köpt annonserna.