Martin

Michael T. Clare Övergång till förnyelsebara energikällor i världen ökar bruket av kobolt, koppar, litium, nickel och sällsynta jordartsmetaller. Begränsad tillgång kan skärpa motsättningar mellan världens stormakter och handelsblock. Förstärks ytterligare om fler elbilar tas i drift eftersom tillverkningen av en elbil kräver sex gånger så mycket sällsynta metaller som en bränsle driven.

Om vi ska tro på våra herrar. I de globala eliterna står en revolution för dörren där... De ursliga, icke-förnybara fossilbränslena ska fasas ut och in ska istället fasas förnybara energikällor. Sol och vind allra helst, givetvis. Och som en del av det här så ska man bygga, dels måste man bygga något mycket solkraftverk och vindkraftverk och så vidare.

Men en av de största sakerna på agendan är givetvis att ersätta alla ursliga bilar, alla dåliga bensinbilar med de nya fantastiska elbilarna. Som är en försvinnande liten del av... av bilparken idag, men som får enormt mycket uppmärksamhet, det mesta av uppmärksamheten. Och jag tror att ungefär 1% av alla bilar idag är elbilar. Men det finns en stenhård politisk agenda för att man ska ha många fler elbilar.

Om man hoppas på sådana siffror, om man hoppas på att av några år till en ska man ha 15% elbilar. Det är ingen, bensinbilarna kommer att vara kvar länge än. Men flera stora bilföretag, inklusive Volvo tror jag har sagt att de inom kort ska sluta producera bensinbilar. Det finns den här idén om den här enorma gröna energi och elbilsrevolutionen och så vidare.

Men det finns ett problem med den här idén. Ja, så till ett tag finns det flera allvarliga problem. Men ett problem är att det bygger på en alltför snäv kalkyl, kan man säga. De här diskussionerna kring förnybar resurser och så vidare. Och det är helt enkelt det klassiska ekonomiska fedslutet. När man beräknar kostnader och vinster på en del av ekonomin utan att ta hänsyn till vad som händer i andra delar av ekonomin.

Så att någonting som ser ut som en fantastisk vinst för samhället kanske inte alls ser ut som en vinst när man också räknar in de kostnader som uppstår någon annanstans. Det kanske är delar av system som man inte är lika intresserad av. Och en sån här krux då, det är att elbilar, de använder då inte fossilbränslen för sin framdrift. Men det är såklart inte bara framdriften som spelar roll. En minst lika viktig faktor är tillverkningsprocessen.