Transkribering
Riksdagsmajoritet säger nej till tågsignalsystemet ERTMS, vill istället satsa pengar på underhåll
Sofia
Riksdagens majoritet säger nej till tågsignalsystemet ERTMS, vill istället sätta pengar på underhåll. Det här är en artikel som finns på Järnvägsnyheter. Jag tänkte helt enkelt lämna över taktpinnen till dig Fredrik i den här frågan.
Fredrik
Ja, ERTMS är alltså ett system för att man ska kunna göra tågsignaler. Man ska kunna ha samma system över hela Europa så att man ska kunna köra tåg från... Från Finland till till exempel Portugal. Och det kan man inte göra idag för att tågen har olika signalsystem. I Sverige har vi ett tågsystem som heter ATC, Automatic Train Control. Som funnits i 80-talet.
Det är väl ett rätt okej system egentligen. Men det har några begränsningar då. Vi kan inte köra mer än 240 km timmen med det. Och vi kan inte köra med det utomlands. Och det är ju inte så att vi har en system. Problemet är bara att det är nya ERTMS. Man har installerat det på en sträcka i Sverige på Botniabanan. Det blev katastrof. Fördyringar, fungerade inget vidare. Dröjde inom att man kunde trafikstarta och liknande. Och då kör man så parallellt med det svenska ATC-systemet.
Nu vill man införa det här i hela Sverige. Och det innebär då att alla järnvägar måste ha det här nedsignalerna. Och alla... Alla lok, alla tåg och liknande måste också bygga in det här. Och kostnaden beräknas något till och med 30 miljarder för att införa det. Och man ska dessutom börja då med att införa det uppe på Narvikbanan.
Som går mellan gruvorna Ikirona bort till Narvik för att kunna sköpa ut järnmalm. Det är lite konstigt att man vill införa det där med tanke på att det är så långt ifrån kontinenten man kommer. Det är naturligtvis helt vansinnigt att införa det här systemet eftersom vi inte kommer att ha någon vidare användning för det.