Martin

Trafikverket sänker maxhastigheten i Hallandsåstunneln från 200 till 160 km i timmen efter fyra lokföralarm om skakande tåg.

Boris

Ja, det där krossar ju. När de äntligen efter 212 års arbete med Hallands, med denna tunnel och med 10 miljarder kostar den väl, släppte igenom trafiken då berättade de hur många minuter man skulle spara. Och nu är ju allt det där krossat.

Martin

Vi pratade ju om det här. När man öppnade Hallandsås-tunneln så gjorde vi ett ganska långt inslag och pratade om de tekniska aspekterna. Och en av de saker som vi tog upp var just hastighetsbegränsningar och hur man bygger tunnlar på olika sätt för att tillåta olika hastigheter. Och att Hallandsås-tunneln inte var så väl tilltagen hastighetsmässigt. Man hade avsikten byggd på ett sätt så att man inte kunde åka snabbare än 200 km i timmen. Men, ja, Chi fick vi. Om vi trodde att den skulle klara den hastighet som den var byggd för. Det är en ganska... Det är en väldigt stor minskning. Det är 20% i minskning av hastigheten.

Boris

Ja, och man skulle vilja ha någon av våra kompetenta tågredaktörer och... Jag förstår överhuvudtaget inte hur... Tåg ska... Känns det inte väldigt absurt att ett tåg börjar skaka? Det går på räls, det är tungt... Det är väl jättekonstigt?

Martin

Det kan tyckas märkligt. Förra gången vi pratade om det här i radion så funderade jag på det här. Varför, vad skulle problemet vara om en tåg åker för snabbt genom en tunnel? Det är inte som att tunneln kommer att rasa.

Boris

Nej, eller att de har gjutit rälsen liksom med... Dåligt stål så är det en massa bucklor på det så att det hoppar och skakar.

Martin

Jag frågade en av tågredaktörerna inför förutsättningen. Som jag minns i alla fall så var det största problemet att saker och ting skakar sönder i tunneln. Alltså saker som sitter på väggarna i tunneln är inte tillräckligt starkt förankrade. Man kanske kan tänka sig att det är något med luftförhållanden. Att det blir för mycket drag i tunneln eller nåt.

Vi behöver lite input från tågkunniga lyssnare. Det kan vi konstatera. Men vi kan också konstatera att Atlas-sjögdvibbarna kring hallandsåsen bara blir starkare och starkare. Nu kan man tycka att en kort benlöst tunnel kanske inte spelar stor roll om man sänker hastigheten. Om man säger att det gäller tills vidare men ska inte påverka tidhållningen. utan det handlar om komforten säger talet på den här, det är ganska opågripligt.

Boris

Nej alltså vore jag passagerare skulle jag nog välja annat sätt att ta mig förbi den här Hallandsåsen och sätta mig på tåget.

Martin

Ja, det är inte utan att man blir lite bekymmerd här, vad är nästa nästa tråkighet som uppenbarar sig i Hallandsås?