Martin

Tysklands finansminister Wolfgang Schäuble föreslår privatisering av motorvägsnätet. Staten ska behålla majoritetsägande. Kräver grundlagsändring. Tullfinansiering möjlig. Ja, i Tyskland så är Tyskland ett land som är känt, inte minst för sina motorvägar. Man kallar det Autobahn. Det är en väldigt klassisk bild av Tyskland.

Autobahn är en ganska spännande grej faktiskt, som alla vet, som har bilat genom Tyskland. Man får köra hur fort som helst på de flesta sträckor. Väldigt mycket tyskar. Tyskarna älskar bilar, de älskar att köra bil. Så autobahn är verkligen det som blodomloppet i den tyska kulturen nästan kan man säga. Textning.nu Men nu är det något stort på väg att hända med autobahnen.

Nu ska alltihop privatiseras. Vi får sätta en asterisk och fundera på vad privatisering betyder. Men man ska åtminstone bolagisera autobahnen enligt tysklands finansminister Wolfgang Schäuble. Det man ska göra är att starta ett bolag som ska äga, förvalta och bygga ut motorvägarna.

Det är det vi ska göra. Staten ska äga 51 procent av det företaget. Eller åtminstone 50,1 procent. Upp till 49,9 procent ska man sälja till privata investerare. Det förväntas att det framförallt är banker och försäkringsbolag. som kommer att vara intresserad av det här.

Så privatisering, jag vet inte vad man kallar det för privatisering, när staten fortsätter att äga och kontrollera alltihopa. Men eventuellt så kan det vara ett sätt att dra in mer pengar till att bygga motorvägar.

Boris

Ja, det är ju inte en privatisering. Men det är mer som en ljusnedslags- Statsvärdepapper underföra obligationer är något annat än en privatisering.

Martin

Det är en bra liknande till verktyget. Det är mer någonting i stil med statsobligationer. Men något som jag tycker är spännande är att det finns en diskussion om vägtullar. Att man eventuellt skulle kunna börja finansiera autoband genom att helt enkelt ta betalt för dem som använder den. Oerhört radikal idé. Att man ska betala för det man använder. Det finns ganska mycket privata vägar, inte minst i USA. Det finns speciella vägar där man betalar en tullavgift för åkare. Det finns på sina håll i Europa också.

Boris

Ja, du har stor utsträckning i norra Italien, södra Frankrike och framförallt i Jugoslavien. Där är du väldigt vanlig med att vara. Vägavgifter för att bekosta motorvägsbyggen och så vidare. Och det funkar jättebra. De vet ju liksom att det är framförallt många tyskar som vill blåsa på ner till kusten och bygga några motorväg och sen får tyskarna betala. Det är jättesmart.

Martin

Ingen dum modell alls, men om Autobahn som är en av världens mest ikoniska vägar skulle jag vilja påstå. Vi har Route 66 och sånt där i USA och lite andra vägar. Men Autobahn, det är ju verkligen ett varumärke som är välkänt över hela världen. Om själva Autobahn i Tyskland blev skitgörande privatiserat, fake-privatiserat eller inte.

Det där är bara snackande åsikt med en del andra länder. Men om de började med vägtullfinansiering, det skulle vara spännande och eventuellt kunna tjäna som ett föredöme för andra länder som funderar på hur man ska finansiera infrastruktur och vem som ska bygga vägarna.

Boris

Problemet är väl bara att om de inför det här med den modell de har nu så kommer de att ta in pengar i statskassan och sedan sprätta iväg det på något helt annat än att bygga. Andra vägar,

Martin

vem vet var pengarna hamnar egentligen? Det är en miljardgåva. Schäuble vill ge bankerna och försäkringsbolagen en miljardgåva utan emot prestation.

Så naturligtvis finns det ett väldigt stort potentiellt svågerkapitalistiskt inslag i det här. Men som kämpande Libertarian blir man faktiskt ändå lite uppmuntrad av tanken på privata vägar, avgiftsfinansierade vägar.

Boris

Tänk om det vore ett helt privat bolag. Skulle du inte vilja köpa aktier i AB Autobahn? Jo. Alltså vilken häftig aura kring ett sådant företag. Det är vi som bygger vägarna i Tyskland. Det är jättevackert.

Martin

Det faktiskt skulle kännas lite romantiskt att äga aktier i bolaget, även om staten äger de flesta. Men vem vet, du kanske kan sälja ut alltihop.