Martin

Uber billigare för kunder och enklare för förare efter att New Zealands regering avreglerar taxinäringen i svagt försök att göra den mer konkurrenskraftig. Det är ett roligt exempel på hur Uber är framgångsrika. Vi brukar krönika deras projekt i olika länder. Det är olika för Uber. Ibland är de välkomna, ibland är de hatade och bespottade.

Det är nästan alltid någon typ av friktion. In i Asielant har staten tagit en relativt rimlig hållning och man har börjat avreglera den här marknaden. Det är något som man nog gör inte minst för att hjälpa gammeltaxi. Man inser att delvis på grund av Uber att man inte kan hålla på och lägga sig i taximarknaden lika mycket.

Tack så mycket. De ändrar reglerna för att traditionell taxi ska få en jämn spelplan med de internationella appbaserade delningstjänsterna som Uber.

Taxichaufförer kommer inte längre behöva ha statlig auktorisering. Och det var också lite annan förenkling än att ta bort lite av kraven som de ska ha. Att de ska ha sådana här panikknappar och sånt där. Men hur reagerar marknaden på det här? Det kanske är en fördel för de traditionella taxibolaget att de får lättare att konkurrera med med Uber.

Men Uber svarar stenhårt genom att dumpa sina priser. Man drar ner grundpriset på resor. Man betalar per kilometer man har åkt, per minut man har åkt och så vidare. Men man sänker priserna med 13% i ett slag. Det är ett väldigt aggressivt steg framåt, för det här är ju bra för Uber också såklart.

Man kan bara föreställa mig hur det skulle vara att driva ett gammalt taxiföretag i Nya Zeeland. Vilket tufft det måste vara. Då får vi regleringar som ska hjälpa oss att klara anstormningen från Uber. Och sen så dumpar de sina priser 13%. De var förmodligen redan billigare än alla andra taxiföretag. Och nu kan det bli ännu billigare. Och destodd så ändrar de på sina regler. Förut så kostade det 2000 nyseländska dollar för att bli chaufför.